Tesla Cybertruck は販売上の大きな課題に直面しているようです。当初の誇大宣伝は薄れ、100万件を超える予約がユニコーンと同じくらい現実的であることが判明した後、テスラは現在、未来型ピックアップトラックの在庫を移動するためのリースオプションと無料アップグレードを可能にしています。同社がサイバートラックに関して最近沈黙を保っており、決算発表からも除外されていることが、状況を雄弁に物語っている。
テスラは当初、年間50万台のサイバートラックの販売を予測し、ギガテキサスで年間25万台の生産能力を確立した。納車台数が 40,000 台未満で初期の予約残を処理した後、自動車メーカーは現在、残りの車両の販売に苦戦しています。これは予測と現実の間の痛ましい対比であり、サイバートラックの実際の市場魅力について疑問を生じさせます。
需要を刺激するために、Tesla は一連のインセンティブを導入しました。これらには、割引、紹介ボーナス、さらには車両の生涯にわたる無料のスーパーチャージが含まれます。これらの取り組みに加えて、テスラは米国で月額 640 ユーロからのサイバートラックのリース オプションを導入しました。リースは買い切り販売に比べて利益がはるかに低く、テスラがこれらの車両を動かすために利益率よりも台数を優先していることの表れだ。これは戦略の大きな転換であり、Cybertruck が実際には売れていないことを認めることになります。
2025 年のサイバートラックの売上に影響を与える可能性のある要因がいくつかあります。電動ピックアップ トラックは連邦税額控除の対象となっており、購入者にとってより魅力的なトラックになる可能性があります。もちろん、マスク氏のお気に入りの大統領によって税額控除が取り消されないことが条件だが。テスラはまた、サイバートラックのより安価な後輪駆動（RWD）バージョンを今年後半に発売する予定だ。これにより、この車両の魅力がさらに広がる可能性がありますが、影響の程度は少し謎です。 「少なすぎる、遅すぎる」という問題になる可能性があります。さらに、テスラは紹介プログラムを通じてサイバートラックを 900 ユーロ割引で提供しています。
テスラは引き続き、特にハイエンドのファウンデーション シリーズ サイバートラックの売れ残り在庫に取り組んでいます。同社は現在、5,100ユーロ以上相当の無料ラップを提供している。以前の報道では、テスラが通常モデルとして販売するために一部のサイバートラックからファウンデーションシリーズのバッジを外したことさえあったが、サイバートラックを望んでいた人はすでにそれを手に入れており、新たな顧客が並んでいないというさらなる証拠となった。
サイバートラックの現在の販売実績は、当初の予想とは程遠い。業界の 2025 年の予測は、最低の 30,000 台から、より楽観的な 100,000 台までさまざまです。現在の傾向を考慮すると、これより低い推定値でも野心的であるように思えます。サイバートラック計画は、テスラの当初の生産能力計画と比較すると、失敗とみなされる可能性がある。もしテスラが、より手頃な価格の EV モデルと並行して、より従来型の電気ピックアップ トラックに注力していたら、同社は現在、より有利な立場にあったかもしれません。サイバートラックは岩場に向かっていますが、テスラが停止するのは時間の問題です。
