Wydaje się, że Tesla Cybertruck stoi przed poważnymi wyzwaniami sprzedażowymi. Gdy początkowy szum osłabł i ponad milion rezerwacji okazało się równie realnych jak jednorożce, Tesla udostępnia obecnie opcje leasingu i bezpłatne ulepszenia, aby przenieść swój asortyment futurystycznego pickupa. Niedawne milczenie firmy w sprawie Cybertrucka, a nawet pominięcie go w rozmowie telefonicznej o zarobkach, wiele mówi o sytuacji.
Tesla początkowo przewidywała sprzedaż na poziomie 500 000 Cybertrucków rocznie i ustaliła moce produkcyjne w Giga Texas na 250 000 sztuk rocznie. Po przepracowaniu początkowego portfela rezerwacji obejmującego mniej niż 40 000 dostaw producent samochodów ma obecnie trudności ze sprzedażą pozostałych pojazdów. Stanowi to bolesny kontrast między projekcją a rzeczywistością i rodzi pytania o rzeczywistą atrakcyjność rynkową Cybertrucka.
Aby pobudzić popyt, Tesla wprowadził szereg zachęt. Obejmują one zniżki, premie za polecenie, a nawet bezpłatne doładowanie przez cały okres użytkowania pojazdu. Aby uzupełnić te wysiłki, Tesla wprowadziła teraz opcje leasingu Cybertrucka w USA, zaczynając od 640 euro miesięcznie. Leasing jest znacznie mniej opłacalny niż sprzedaż bezpośrednia, co oznacza, że przy transporcie tych pojazdów Tesla przedkłada wolumen nad marżę zysku. To ogromna zmiana w strategii – to przyznanie, że Cybertruck tak naprawdę nie sprzedaje.
Istnieje kilka czynników, które mogą potencjalnie wpłynąć na sprzedaż Cybertrucka w 2025 r. Elektryczny pickup kwalifikuje się do federalnych ulg podatkowych, co może zwiększyć jego atrakcyjność dla kupujących. Pod warunkiem oczywiście, że ulga podatkowa nie zostanie cofnięta przez ulubionego prezydenta Muska. Tesla planuje także wypuścić w tym roku tańszą wersję Cybertrucka z napędem na tylne koła (RWD). Może to zwiększyć atrakcyjność pojazdu, choć zakres wpływu pozostaje tajemnicą. Możliwe, że będzie to kwestia „za mało i za późno”. Dodatkowo Tesla oferuje zniżkę w wysokości 900 euro na Cybertruck w ramach swojego programu poleceń.
Tesla w dalszym ciągu boryka się z niesprzedanymi zapasami, zwłaszcza z najwyższej półki Cybertrucksami z serii Foundation. Firma oferuje obecnie bezpłatne wrapy o wartości ponad 5100 euro. Poprzednie raporty wskazywały, że Tesla usunęła nawet plakietki Foundation Series z niektórych Cybertrucków, aby reklamować je jako zwykłe modele, co stanowi kolejny dowód na to, że ci, którzy chcieli Cybertrucka, już go otrzymali i nie ustawiają się w kolejce żadni nowi klienci.
Obecne wyniki sprzedaży Cybertrucka odbiegają od początkowych oczekiwań. Szacunki branżowe na rok 2025 wahają się od najniższego poziomu 30 000 jednostek do bardziej optymistycznych 100 000. Biorąc pod uwagę obecną tendencję, nawet niższy szacunek wydaje się ambitny. Program Cybertruck, w porównaniu z początkowymi planami mocy produkcyjnych Tesli, można uznać za porażkę. Gdyby Tesla skupiła się na bardziej konwencjonalnym elektrycznym pickupie obok tańszych modeli pojazdów elektrycznych, firma mogłaby dziś znajdować się w korzystniejszej sytuacji. Cybertruck zmierza w stronę skał i to tylko kwestia czasu, zanim Tesla wyciągnie z niego wtyczkę.
