EVの販売は9月も増加を続け、2023年にはこれまでに950万台近くのプラグインモデルが新たなオーナーを見つけ、そのうち650万台以上がBEVである。これは2023年に販売される自動車全体の約16％に相当し、BEVだけのシェアは12％に相当する。データは、Jose Pontes 経由で EV- Volumes から取得されます。
9月には、プラグイン乗用車の新車販売台数が129万1,077台と過去最高を記録し、その大半（89万台）がEVでした。個々のモデルごとに総数を内訳すると、9 月の販売台数が 121,258 台で Tesla Model Y が最多となったのも不思議ではありません。リストの次のEVはBYDのYuan Plus（別名Atto 3）で35,378台、次いでBYD Seagull（35,012台）、BYD Dolphin（27,240台）、GAC Alon Y（27,004台）、そしてTesla Model 3が26,058台となっている。テスラ モデル 3 の販売は、中国でのモデル 3 ハイランドの導入により減速しました。
BEVに関しては、テスラは第1四半期から第3四半期にかけて、1,323,868台の販売台数または市場全体の20.1%を記録し、全体の販売台数でリーダーでした。これは前年同期と比べて1.6パーセントポイントの増加だ。
BYD は 2 番目に多くの EV を出荷し、1,048,513 台で市場の 15.9% (11.9% から増加) を獲得しました。フォルクスワーゲン グループは 510,204 台の EV 販売を占め、市場シェアは 7.7% (7.4% からわずかに増加) です。 SAIC (SAIC-GM-Wuling) は 491,633 台 (シェア 7.5% 対前年 8.9%)、GAC は 373,718 台でシェア 5.7% でトップ 5 に入りました。
プラグイン ハイブリッドと EREV を考慮すると、BYD は依然として大幅な差をつけて明確なリーダーです。中国の自動車メーカーは21.9%の市場シェアを確保し、200万台強を動かし、テスラが14%で2位、フォルクスワーゲンが7.2%で上位3位となった。
