9월에도 EV 판매량은 계속 증가했으며, 2023년 현재까지 약 950만 개의 플러그인 모델이 새 주인을 찾았으며, 그 중 650만 개 이상이 BEV입니다. 이는 2023년에 판매된 전체 자동차의 약 16%에 해당하며 BEV 단독으로는 12%의 점유율을 차지합니다. 데이터는 Jose Pontes를 통해 EV-Volumes에서 제공됩니다.
9월에는 1,291,077대의 새로운 승용차 플러그인 자동차가 판매되었으며, 그 중 대다수(890,000대)가 EV였습니다. 개별 모델별로 전체 판매량을 분석해 보면 Tesla Model Y가 9월 121,258대 판매로 압도적인 모습을 보인 것은 놀라운 일이 아닙니다. BYD의 Yuan Plus(일명 Atto 3)는 35,378대로 목록의 다음 EV이며, BYD Seagull(35,012), BYD Dolphin(27,240), GAC Alon Y(27,004), Tesla Model 3(26,058)이 그 뒤를 따릅니다. 테슬라 모델3의 판매는 중국 모델3 하이랜드 출시로 인해 부진했다.
BEV의 경우 Tesla는 1~3분기 동안 1,323,868대를 판매해 전체 시장의 20.1%를 차지하며 전체 판매량 1위를 차지했습니다. 이는 지난해 같은 기간보다 1.6%포인트 늘어난 수치다.
BYD는 1,048,513대로 두 번째로 많은 EV를 출하하여 시장 점유율 15.9%(11.9%에서 증가)를 차지했습니다. 폭스바겐 그룹은 510,204대의 EV를 판매하며 시장 점유율 7.7%(7.4%에서 소폭 증가)를 차지합니다. SAIC(SAIC-GM-Wuling)는 491,633개(지난해 8.9% 대비 7.5%)를 보유하고 있으며 GAC는 373,718개로 5.7%의 점유율로 상위 5위를 차지했습니다.
플러그인 하이브리드와 EREV를 계산할 때 BYD는 상당한 차이로 확실한 선두 자리를 유지하고 있습니다. 중국 자동차 제조업체는 200만 대가 조금 넘는 자동차를 판매하며 21.9%의 시장 점유율을 확보했으며, Tesla가 14%로 2위, Volkswagen이 7.2%로 상위 3위를 차지했습니다.
