9月份电动汽车销量持续攀升，截至2023年，已有近950万辆插电式车型找到新主人，其中纯电动汽车超过650万辆。这约占 2023 年所有汽车销量的 16%，仅纯电动汽车就占 12%。数据来自 Jose Pontes 的 EV-Volumes。
9 月份新售出 1,291,077 辆插电式乘用车，创历史新高，其中大部分（890,000 辆）是电动汽车。从各个车型的总销量来看，特斯拉 Model Y 以 9 月份 121,258 辆的销量占据主导地位也就不足为奇了。比亚迪的元Plus（又名Atto 3）是榜单上的下一个电动汽车，拥有35,378辆，其次是比亚迪海鸥（35,012辆）、比亚迪海豚（27,240辆）、广汽阿隆Y（27,004辆）和特斯拉Model 3（26,058辆）。由于在中国推出 Model 3 Highland，特斯拉 Model 3 的销量放缓。
在纯电动汽车方面，特斯拉在第一季度至第三季度的整体销量中处于领先地位，销量为 1,323,868 辆，占整个市场的 20.1%。比去年同期增长1.6个百分点。
比亚迪电动汽车出货量位居第二，销量为 1,048,513 辆，占据 15.9% 的市场份额（高于 11.9%）。大众汽车集团电动汽车销量为 510,204 辆，市场份额为 7.7%（较 7.4% 略有增长）。上汽集团（上汽通用五菱）拥有 491,633 辆汽车（份额为 7.5%，去年为 8.9%），广汽集团以 373,718 辆汽车占据前五名，份额为 5.7%。
如果算上插电式混合动力车和增程式电动汽车，比亚迪仍然以相当大的优势保持领先地位。这家中国汽车制造商占据了 21.9% 的市场份额，销售了超过 200 万辆汽车，特斯拉以 14% 的市场份额位居第二，大众以 7.2% 的市场份额位列前三。
