ドイツの自動車メーカーが車両のバッテリーシステムのソフトウェアアップデートを準備しているため、多くの中古ポルシェタイカン電気自動車が英国で一時的に販売から外されている。これは、一部の第 1 世代モデルにバッテリーの問題が発生する可能性があるという英国運転車両基準局 (DVSA) の懸念に応えたものです。
ポルシェGBは、小売パートナーにタイカンの「特定の少量」の販売を中止するよう助言したことを認めた。同社は、強化されたバッテリー監視ソフトウェアがこれらの第 1 世代 Taycan 向けに 6 月末までに準備が整うと予想しています。販売一時停止の決定は、これらの電気自動車が乗り換える前に確実にアップデートを受け取るための予防措置です。このニュースは当初多少の動揺を引き起こし、一部のポルシェディーラーはタイカンのすべてのモデルがリストから削除されるのではないかとの印象を抱いたと伝えられている。
この問題の核心は、DVSAが11月に開始した「ARB6」として知られるリコールに関連している。同庁によると、「車両の耐用年数中にバッテリーモジュール内の短絡が特定の状況下で発生する可能性は排除できず、これにより熱現象が発生し、後に車両火災が発生する可能性がある」という。開発中のソフトウェアは、バッテリーセル内の異常をより適切に検出し、ドライバーに早期に警告を発するように設計されています。
DVSAは、「2019年から2024年に生産されたポルシェ・タイカンにアクティブ・セーフティ・リコールがあり、メーカーは救済策の開発の最終段階にある。これには車両の電気推進システムに関連する懸念が含まれる」と述べた。 DVSA は、車両の乗員や他の道路利用者を危険にさらす可能性のある潜在的な安全上の欠陥に対処するために、英国で車両のリコールを管理しています。
ポルシェ本社からの電子メールは、販売店の間で最初の混乱を引き起こしました。あるディーラーは、ポルシェとDVSAからは何の期限も示されておらず、「当面はすべてのタイカンを販売から除外する」必要があると考えていると指摘した。ポルシェの公式中古車ウェブサイトは、速報が発行された直後も依然として販売中のタイカンを掲載していましたが、限られた数の車両のみが影響を受けるという状況がポルシェ GB によってすぐに明らかにされました。
タイカンが厳しい監視にさらされるのはこれが初めてではない。ポルシェ GB と DVSA はこれまでに、さまざまなタイカン モデルに対して 12 件の安全性リコールを発行しており、その中にはブレーキ ホース、溶接の問題、サスペンション部品、さらには高電圧バッテリーのセル ブロックの交換などの懸念が含まれています。大西洋の向こう側でも、タイカンでも同様のリコールが発生している。今年4月、ポルシェはエアバッグが「衝突時に作動しない可能性がある」として、米国で9,735台のタイカンモデルをリコールした。 2024年10月には、「バッテリーが発火する可能性がある」という懸念から、より大規模なリコールが米国の27,527台のタイカン（2020年から2024年モデル）に影響を及ぼした。
