Varios coches eléctricos Porsche Taycan usados han sido retirados temporalmente de la venta en el Reino Unido mientras el fabricante de automóviles alemán prepara una actualización de software para el sistema de batería del vehículo. Esto responde a las preocupaciones planteadas por la Agencia de Normas para Conductores y Vehículos (DVSA) del Reino Unido con respecto a posibles problemas con la batería en algunos modelos de primera generación.
Porsche GB confirmó que aconsejó a sus socios minoristas que suspendieran las ventas de un "pequeño lote específico" del Taycan. La compañía espera que el software mejorado de monitoreo de batería esté listo para estos Taycans de primera generación a fines de junio. La decisión de pausar las ventas es una medida de precaución para garantizar que estos coches eléctricos reciban la actualización antes de cambiar de manos. La noticia inicialmente causó cierto nerviosismo, ya que varios concesionarios Porsche tenían la impresión de que todos los modelos Taycan iban a ser eliminados de sus listados.
El meollo del problema está relacionado con un retiro del mercado conocido como "ARB6", que la DVSA inició en noviembre. Según la agencia, "en determinadas circunstancias no se puede descartar un cortocircuito en los módulos de batería durante la vida útil del vehículo, lo que podría provocar fenómenos térmicos y posteriormente un incendio en el vehículo". El software que se está desarrollando está diseñado para detectar mejor cualquier anomalía dentro de las celdas de la batería y proporcionar una alerta temprana al conductor.
La DVSA declaró: "Existe un retiro de seguridad activo de los Porsche Taycan producidos entre 2019 y 2024 para el cual el fabricante se encuentra en las etapas finales de desarrollar una solución. Esto involucra preocupaciones relacionadas con el sistema de propulsión eléctrica del vehículo". La DVSA gestiona las retiradas de vehículos en el Reino Unido para abordar posibles defectos de seguridad que podrían poner en peligro a los ocupantes del vehículo u otros usuarios de la carretera.
El correo electrónico de la sede de Porsche provocó una confusión inicial entre los concesionarios. Un distribuidor señaló que Porsche y la DVSA no tenían un plazo, lo que les hizo creer que tenían que "retirar todos los Taycans de la venta en el futuro previsible". El sitio web oficial de vehículos usados de Porsche todavía incluía Taycans a la venta poco después de que se emitiera el boletín, pero Porsche GB aclaró rápidamente la situación y señaló que solo un número limitado de vehículos se vieron afectados.
Esta no es la primera vez que el Taycan se enfrenta al escrutinio. Porsche GB y DVSA han emitido anteriormente 12 retiros de seguridad para varios modelos Taycan, con preocupaciones que incluyen mangueras de freno, problemas de soldadura, componentes de suspensión e incluso el reemplazo de bloques de celdas en la batería de alto voltaje. Al otro lado del Atlántico, el Taycan también ha sufrido numerosos retiros del mercado. En abril de este año, Porsche retiró del mercado 9.735 modelos Taycan en Estados Unidos porque sus bolsas de aire "pueden no activarse en un accidente". En octubre de 2024, un retiro más significativo afectó a 27,527 Taycans en los EE. UU. (años de modelo 2020-2024) debido a la preocupación de que sus "baterías pudieran incendiarse".
