Eine Reihe gebrauchter Porsche Taycan-Elektroautos wurden im Vereinigten Königreich vorübergehend aus dem Verkauf genommen, da der deutsche Autohersteller ein Software-Update für das Batteriesystem des Fahrzeugs vorbereitet. Dies ist eine Reaktion auf Bedenken der britischen Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) hinsichtlich möglicher Batterieprobleme in einigen Modellen der ersten Generation.
Porsche GB bestätigte, dass es seinen Einzelhandelspartnern geraten hat, den Verkauf einer „kleinen, spezifischen Charge“ des Taycan einzustellen. Das Unternehmen geht davon aus, dass eine verbesserte Batterieüberwachungssoftware für diese Taycans der ersten Generation Ende Juni verfügbar sein wird. Die Entscheidung, den Verkauf zu unterbrechen, ist eine Vorsichtsmaßnahme, um sicherzustellen, dass diese Elektroautos das Update erhalten, bevor sie den Besitzer wechseln. Die Nachricht sorgte zunächst für einige Unruhe, da mehrere Porsche-Händler Berichten zufolge den Eindruck hatten, dass alle Taycan-Modelle aus ihren Angeboten gestrichen werden sollten.
Der Kern des Problems steht im Zusammenhang mit einem Rückruf namens „ARB6“, den die DVSA im November eingeleitet hat. „Ein Kurzschluss innerhalb der Batteriemodule während der Lebensdauer des Fahrzeugs kann unter Umständen nicht ausgeschlossen werden, was zu thermischen Ereignissen und später zu einem Brand im Fahrzeug führen kann“, so die Behörde. Die entwickelte Software soll Anomalien innerhalb der Batteriezellen besser erkennen und den Fahrer frühzeitig warnen.
Die DVSA erklärte: „Es gibt einen aktiven Sicherheitsrückruf für Porsche Taycans, die zwischen 2019 und 2024 hergestellt wurden, und der Hersteller befindet sich in der Endphase der Entwicklung einer Lösung. Dabei geht es um Bedenken im Zusammenhang mit dem elektrischen Antriebssystem des Fahrzeugs.“ Die DVSA verwaltet Fahrzeugrückrufe im Vereinigten Königreich, um potenzielle Sicherheitsmängel zu beheben, die Fahrzeuginsassen oder andere Verkehrsteilnehmer gefährden könnten.
Die E-Mail aus der Porsche-Zentrale sorgte zunächst für Verwirrung bei den Händlern. Ein Händler stellte fest, dass Porsche und die DVSA keinen Zeitrahmen angegeben hätten, was sie glauben ließ, dass sie „auf absehbare Zeit alle Taycans aus dem Verkauf nehmen“ müssten. Auf der offiziellen Porsche-Gebrauchtwagen-Website wurden kurz nach Veröffentlichung des Bulletins noch Taycans zum Verkauf angeboten, die Porsche-Geschäftsstelle stellte jedoch schnell klar, dass nur eine begrenzte Anzahl von Fahrzeugen betroffen sei.
Es ist nicht das erste Mal, dass der Taycan auf den Prüfstand gestellt wird. Porsche GB und die DVSA haben zuvor zwölf Sicherheitsrückrufe für verschiedene Taycan-Modelle herausgegeben, bei denen es um Probleme mit Bremsschläuchen, Schweißproblemen, Aufhängungskomponenten und sogar dem Austausch von Zellblöcken in der Hochspannungsbatterie ging. Auf der anderen Seite des Atlantiks kam es auch für den Taycan zu zahlreichen Rückrufen. Im April dieses Jahres rief Porsche in den USA 9.735 Taycan-Modelle zurück, weil deren Airbags „bei einem Unfall möglicherweise nicht ausgelöst werden“. Im Oktober 2024 betraf ein größerer Rückruf 27.527 Taycans in den USA (Modelljahre 2020–2024), da befürchtet wurde, dass ihre „Batterien Feuer fangen könnten“.
