Ford / バッテリー技術・劣化検証 • 2023 年 8 月 18 日

フォードとSK、カナダの新しい電池工場に7億5,500万ユーロ以上を投じる

フォードは最新のプレスリリースで、韓国の電池メーカーSKと、同じく韓国に拠点を置き電池とEV関連の研究開発に注力する企業であるエコプロとの新たな野心的なプロジェクトを発表した。 3社はカナダのケベック州に新しい大規模な電池正極工場の建設を開始した。 この工場には 7 億 5,500 万ユーロの巨額投資が必要で、敷地面積は 28 万平方メ...

Miyu Yoshida

著者: Miyu Yoshida

掲載: Autiva

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フォードは最新のプレスリリースで、韓国の電池メーカーSKと、同じく韓国に拠点を置き電池とEV関連の研究開発に注力する企業であるエコプロとの新たな野心的なプロジェクトを発表した。 3社はカナダのケベック州に新しい大規模な電池正極工場の建設を開始した。

この工場には 7 億 5,500 万ユーロの巨額投資が必要で、敷地面積は 28 万平方メートルで、敷地内には 6 階建ての建物があり、営業からエンジニアまで約 345 人の従業員が働いています。この工場はケベック州のいわゆるバッテリーバレーに位置しており、この地域には他のバッテリー関連施設もあります。興味深いことに、フォードとSKはすでに米国で他の施設を発表または建設しているため、これが唯一の電池工場ではない。

同工場はEV充電式バッテリー用の高品質ニッケル・コバルト・マンガン(NCM)正極の生産を開始する予定で、EcoProのコアシェル勾配(CSG)技術のおかげで、このトリオは既存の競合他社よりも優位性があると確信している。すべてが計画通りに進めば、2026 年中に生産が開始され、年間 45,000 トンの CAM が生産される予定です。

この工場は、この地域におけるフォードの野心にとって極めて重要であり、同社が車両に対する連邦税額控除の全額である7,500ドルを確保するのに役立つだろう。新しい連邦税額控除規則の後は、バッテリー部品の少なくとも 50% を北米から調達する必要があります。そして一般的にバッテリーの正極は大陸ではかなり不足しています。

公式情報源: フォード・モーター •

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