テスラは、航続距離を最大化するという 1 つの目的のために設計された人気のモデル 3 セダンの新バージョンを中国で導入しようとしています。中国の規制当局に提出された文書によると、「モデル3+」と銘打たれた新しいトリムが明らかになった。このトリムは既存のコンポーネントを巧みに組み合わせて、テスラの全ラインナップの中で最長航続距離の電気自動車となる可能性があるものを生み出している。
テスラは、エントリーレベルのモデル 3 からシングルモーターの後輪駆動 (RWD) セットアップを採用し、LG が供給するより高度な三成分ニッケル-マンガン-コバルト (NMC) バッテリー パックを搭載する予定です。現在、この大容量バッテリーは、より高価なデュアルモーター全輪駆動 (AWD) 長距離モデルおよびパフォーマンス モデル専用に予約されています。テスラは、最も効率的なモーターと最高のバッテリーを組み合わせるという単純な公式を再発見したようです。
中国の標準的な後輪駆動モデル 3 は、CATL の 62.5 kWh リン酸鉄リチウム (LFP) バッテリーを使用しており、CLTC サイクルで 634 km の航続距離を実現します。 100 km あたりのエネルギー消費量はわずか 11.2 kWh で、効率的な車です。現在の航続距離のリーダーであるロングレンジ AWD モデルは、より大きな 78.4 kWh NMC バッテリーを使用して 753 km を達成します。ただし、デュアルモーターは消費電力が高く、100 km あたり 12.1 kWh を消費します。より質素なシングルモータードライブトレインに優れた NMC バッテリーを装備することで、新しいモデル 3+ は 800 km マークを簡単に超えることができます。
興味深いことに、同じではないにしても、同様のモデルがすでに中国国外で提供されています。ロングレンジ RWD モデル 3 には、単一の電気モーターに電力を供給する 78.1 kWh NMC バッテリー パックが付属しています。 EPA の航続距離は 584 km、WLTP では 702 km と評価されています。米国バージョンのモーターの定格は 235 kW (320 hp) で、標準バージョンの 208 kW (283 hp) よりわずかに大きくなります。
この新しいバリエーションは、テスラの既存の価格体系にきちんと組み込まれます。中国メディアの報道によると、モデル3+は9月上旬に発売される予定で、開始価格は約27万人民元（約3万2100ユーロ）となる。これは、235,500人民元（28,020ユーロ）のベースRWDモデルと285,500人民元（34,000ユーロ）のロングレンジAWDバージョンのちょうど中間に位置します。ベースモデルよりわずかに高い価格で、顧客は航続距離が大幅に向上し、全天候型の全輪駆動能力よりも距離を求めるドライバーにとって魅力的な選択肢となります。
テスラが長距離用のシングルモーターモデルを提供したのはこれが初めてではない。同社は何年も前に同様の構成を中国で販売しており、航続距離は667kmだったが、2020年1月に販売中止となった。Model 3+の登場はこのコンセプトへの回帰であり、大幅に改善されたバッテリー技術と最新のModel 3による車両の改良のおかげでさらに良くなった。
モデル 3+ の導入は、世界最大の中国の EV 市場における熾烈な競争に直接対応するものです。テスラは航続距離などの重要なセールスポイントに焦点を当て、消費者にとって理解しやすい明確で実用的な利点、つまり1回の充電でより遠くまで走行できることを提供することで、電気自動車の潜在的な購入者の大きな懸念に対処している。
