Tesla är på väg att introducera en ny version av sin populära Model 3sedan i Kina, designad för en uppgift - att maximera räckvidden. Dokument som lämnats in till kinesiska tillsynsmyndigheter avslöjar en ny klädsel, märkt som "Model 3+", som på ett smart sätt kombinerar befintliga komponenter för att skapa vad som kan bli den längsta räckvidds elbil i Teslas hela sortiment.
Tesla planerar att ta den enmotoriga, bakhjulsdrivna (RWD)-inställningen från sin instegsmodell 3 och driva den med det mer avancerade ternära nickel-mangan-kobolt (NMC) batteripaketet från LG. För närvarande är detta batteri med högre kapacitet reserverat exklusivt för de dyrare, dubbelmotoriga fyrhjulsdrivna (AWD) Long Range och Performance-modellerna. Det verkar som att Tesla har återupptäckt en enkel formel: kombinera din mest effektiva motor med ditt bästa batteri.
Standard RWD Model 3 i Kina använder ett 62,5 kWh Lithium-Iron Phosphate (LFP) batteri från CATL, vilket ger 634 km räckvidd på CLTC-cykeln. Det är en effektiv bil som förbrukar bara 11,2 kWh energi per 100 km. Den nuvarande räckviddsledaren, Long Range AWD-modellen, använder ett större 78,4 kWh NMC-batteri för att uppnå 753 km. Dess dubbla motorer är dock törstigare och använder 12,1 kWh per 100 km. Genom att utrusta den mer sparsamma enmotoriga drivlinan med det överlägsna NMC-batteriet kan den nya Model 3+ lätt överstiga 800 km-märket.
Intressant nog erbjuds en liknande, om inte samma, modell redan utanför Kina. The Long Range RWD Model 3 kommer med ett 78,1 kWh NMC-batteripaket som driver den enda elmotorn. Den har en EPA-räckvidd på 584 km och är betygsatt av WLTP till 702 km. Motorn i den amerikanska versionen är klassad till 235 kW (320 hk), vilket är något mer än standardversionens 208 kW (283 hk).
Denna nya variant kommer att passa in i Teslas befintliga prisstruktur. Enligt kinesiska medier förväntas Model 3+ lanseras i början av september med ett startpris på cirka 270 000 RMB, vilket är cirka 32 100 €. Detta placerar den mitt emellan basmodellen för RWD på 235 500 RMB (28 020 €) och långdistansversionen av AWD på 285 500 RMB (34 000 €). För ett något högre pris än basmodellen kommer kunderna att få en enorm ökning av räckvidden, vilket skapar ett övertygande val för förare som föredrar distans framför allväderskapaciteten med fyrhjulsdrift.
Det är inte första gången Tesla erbjuder en långräckande enmotorig variant. Företaget sålde en liknande konfiguration i Kina för flera år sedan, som erbjöd 667 km räckvidd, men den avbröts i januari 2020. Ankomsten av Model 3+ är en återgång till detta koncept, nu ännu bättre tack vare den mycket förbättrade batteritekniken och fordonsförfiningarna från den uppdaterade Model 3.
Introduktionen av Model 3+ är ett direkt svar på den intensiva konkurrensen på den kinesiska elbilsmarknaden, den största i världen. Genom att fokusera på ett viktigt försäljningsargument som räckvidd tar Teslais upp ett stort problem för potentiella köpare av elbilar genom att tillhandahålla en tydlig, praktisk fördel som är lätt för konsumenterna att förstå: kör längre på en enda laddning.
