A Tesla está prestes a apresentar uma nova versão de seu popular sedã Modelo 3 na China, projetado para uma tarefa: maximizar o alcance. Documentos apresentados aos reguladores chineses revelam um novo acabamento, denominado “Modelo 3+”, que combina habilmente componentes existentes para criar o que poderia se tornar o carro elétrico de maior alcance em toda a linha da Tesla.
A Tesla planeja pegar a configuração de motor único com tração traseira (RWD) de seu Modelo 3 básico e alimentá-lo com a bateria ternária mais avançada de Níquel-Manganês-Cobalto (NMC) fornecida pela LG. Atualmente, esta bateria de maior capacidade está reservada exclusivamente para os modelos mais caros de tração nas quatro rodas (AWD) de longo alcance e desempenho, mais caros. Parece que a Tesla redescobriu uma fórmula simples: combine o seu motor mais eficiente com a sua melhor bateria.
O RWD Modelo 3 padrão na China usa uma bateria de fosfato de lítio-ferro (LFP) de 62,5 kWh da CATL, proporcionando 634 km de autonomia no ciclo CLTC. É um carro eficiente, consumindo apenas 11,2 kWh de energia por 100 km. O atual líder de autonomia, o modelo Long Range AWD, utiliza uma bateria NMC maior de 78,4 kWh para atingir 753 km. No entanto, seus motores duplos são mais sedentos, consumindo 12,1 kWh por 100 km. Ao equipar o sistema de transmissão monomotor mais econômico com a bateria NMC superior, o novo Modelo 3+ poderia facilmente ultrapassar a marca de 800 km.
Curiosamente, um modelo semelhante, senão igual, já é oferecido fora da China. O Long Range RWD Modelo 3 vem com uma bateria NMC de 78,1 kWh que alimenta o único motor elétrico. Tem um alcance EPA de 584 km e é classificado pelo WLTP em 702 km. O motor na versão dos EUA tem potência nominal de 235 kW (320 cv), o que é um pouco mais do que os 208 kW (283 cv) da versão padrão.
Esta nova variante se encaixará perfeitamente na estrutura de preços existente da Tesla. De acordo com relatos da mídia chinesa, o Modelo 3+ deverá ser lançado no início de setembro com um preço inicial de cerca de 270.000 RMB, o que equivale a aproximadamente 32.100 euros. Isso o coloca entre o modelo RWD básico por 235.500 RMB (28.020 euros) e a versão AWD de longo alcance por 285.500 RMB (34.000 euros). Por um preço ligeiramente mais elevado do que o modelo base, os clientes terão um enorme aumento na autonomia, criando uma escolha atraente para os condutores que preferem a distância à capacidade de tração integral em todas as condições meteorológicas.
Esta não é a primeira vez que a Tesla oferece uma variante monomotor de longo alcance. A empresa vendeu uma configuração semelhante na China anos atrás, que oferecia 667 km de autonomia, mas foi descontinuada em janeiro de 2020. A chegada do Modelo 3+ é um retorno a este conceito, agora ainda melhor graças à tecnologia de bateria muito aprimorada e aos refinamentos do veículo do Modelo 3 atualizado.
A introdução do Modelo 3+ é uma resposta direta à intensa concorrência no mercado chinês de veículos elétricos, o maior do mundo. Ao concentrar-se num ponto de venda chave como a autonomia, a Teslas responde a uma grande preocupação dos potenciais compradores de automóveis elétricos, proporcionando uma vantagem clara e prática que é fácil de compreender pelos consumidores: conduzir mais longe com um único carregamento.
