Tesla sta per presentare in Cina una nuova versione della sua popolare berlina Model 3, progettata per un compito: massimizzare l'autonomia. I documenti depositati presso le autorità di regolamentazione cinesi rivelano un nuovo allestimento, denominato “Modello 3+”, che combina abilmente i componenti esistenti per creare quella che potrebbe diventare l’auto elettrica con la maggiore autonomia dell’intera gamma Tesla.
Tesla prevede di prendere la configurazione a motore singolo e trazione posteriore (RWD) dal suo Modello 3 entry-level e alimentarla con il più avanzato pacco batteria ternario al nichel-manganese-cobalto (NMC) fornito da LG. Attualmente, questa batteria ad alta capacità è riservata esclusivamente ai modelli più costosi, a doppia trazione integrale (AWD) a lungo raggio e ad alte prestazioni. Sembra che Tesla abbia riscoperto una formula semplice: combina il motore più efficiente con la batteria migliore.
Il Modello 3 RWD standard in Cina utilizza una batteria al litio-ferro fosfato (LFP) da 62,5 kWh di CATL, offrendo 634 km di autonomia sul ciclo CLTC. È un'auto efficiente, consuma solo 11,2 kWh di energia ogni 100 km. L'attuale leader della gamma, il modello AWD a lungo raggio, utilizza una batteria NMC più grande da 78,4 kWh per raggiungere 753 km. Tuttavia, i suoi doppi motori consumano di più, consumando 12,1 kWh per 100 km. Dotando la più frugale trasmissione a motore singolo con la batteria NMC superiore, la nuova Model 3+ potrebbe facilmente superare gli 800 km.
È interessante notare che un modello simile, se non uguale, è già offerto al di fuori della Cina. Il modello 3 a trazione posteriore a lungo raggio è dotato di un pacco batterie NMC da 78,1 kWh che alimenta il singolo motore elettrico. Ha un'autonomia EPA di 584 km ed è valutata da WLTP a 702 km. Il motore nella versione americana ha una potenza nominale di 235 kW (320 CV), leggermente superiore ai 208 kW (283 CV) della versione standard.
Questa nuova variante si inserirà perfettamente nella struttura dei prezzi esistente di Tesla. Secondo i media cinesi, il lancio del Model 3+ è previsto per l'inizio di settembre con un prezzo di partenza di circa 270.000 RMB, ovvero circa 32.100 euro. Questo lo colloca tra il modello base RWD a 235.500 RMB (28.020 €) e la versione AWD a lungo raggio a 285.500 RMB (34.000 €). Per un prezzo leggermente più alto rispetto al modello base, i clienti otterranno un enorme aumento dell’autonomia, creando una scelta convincente per i conducenti che preferiscono la distanza rispetto alla capacità per tutte le stagioni della trazione integrale.
Questa non è la prima volta che Tesla offre una variante a motore singolo a lungo raggio. L'azienda ha venduto anni fa una configurazione simile in Cina, che offriva 667 km di autonomia, ma è stata interrotta nel gennaio 2020. L'arrivo del Modello 3+ è un ritorno a questo concetto, ora ancora migliore grazie alla tecnologia della batteria molto migliorata e ai perfezionamenti del veicolo rispetto al Modello 3 aggiornato.
L’introduzione del Modello 3+ è una risposta diretta alla forte concorrenza nel mercato cinese dei veicoli elettrici, il più grande del mondo. Concentrandosi su un punto chiave di vendita come l’autonomia, Tesla affronta una delle principali preoccupazioni dei potenziali acquirenti di auto elettriche fornendo un vantaggio chiaro e pratico che è facile da comprendere per i consumatori: guidare più lontano con una singola carica.
