टेस्ला चीन में अपने लोकप्रिय मॉडल 3सेडान का एक नया संस्करण पेश करने जा रहा है, जिसे एक कार्य के लिए डिज़ाइन किया गया है - रेंज को अधिकतम करने के लिए। चीनी नियामकों के साथ दायर दस्तावेज़ एक नई ट्रिम का खुलासा करते हैं, जिसे "मॉडल 3+" के रूप में बैज किया गया है, जो चतुराई से मौजूदा घटकों को जोड़कर टेस्ला की पूरी लाइनअप में सबसे लंबी दूरी की इलेक्ट्रिक कार बन सकती है।
टेस्ला की योजना अपने एंट्री-लेवल मॉडल 3 से सिंगल-मोटर, रियर-व्हील-ड्राइव (आरडब्ल्यूडी) सेटअप लेने और इसे एलजी द्वारा आपूर्ति किए गए अधिक उन्नत टर्नरी निकेल-मैंगनीज-कोबाल्ट (एनएमसी) बैटरी पैक के साथ पावर देने की है। वर्तमान में, यह उच्च क्षमता वाली बैटरी विशेष रूप से अधिक महंगे, डुअल-मोटर ऑल-व्हील ड्राइव (AWD) लॉन्ग रेंज और परफॉर्मेंस मॉडल के लिए आरक्षित है। ऐसा लगता है कि टेस्ला ने एक सरल फॉर्मूला फिर से खोज लिया है: अपनी सबसे कुशल मोटर को अपनी सबसे अच्छी बैटरी के साथ मिलाएं।
चीन में मानक RWD मॉडल 3 CATL की 62.5 kWh लिथियम-आयरन फॉस्फेट (LFP) बैटरी का उपयोग करता है, जो CLTC चक्र पर 634 किमी की रेंज प्रदान करता है। यह एक कुशल कार है, जो प्रति 100 किमी पर केवल 11.2 kWh ऊर्जा की खपत करती है। मौजूदा रेंज लीडर, लॉन्ग रेंज AWD मॉडल, 753 किमी हासिल करने के लिए बड़ी 78.4 kWh NMC बैटरी का उपयोग करता है। हालाँकि, इसकी दोहरी मोटरें अधिक प्यासी हैं, जो प्रति 100 किमी पर 12.1 kWh का उपयोग करती हैं। अधिक किफायती सिंगल-मोटर ड्राइवट्रेन को बेहतर एनएमसी बैटरी से लैस करके, नया मॉडल 3+ आसानी से 800 किमी का आंकड़ा पार कर सकता है।
दिलचस्प बात यह है कि एक समान, यदि समान नहीं तो, मॉडल पहले से ही चीन के बाहर पेश किया गया है। लॉन्ग रेंज RWD मॉडल 3 78.1 kWh NMC बैटरी पैक के साथ आता है जो सिंगल इलेक्ट्रिक मोटर को पावर देता है। इसकी EPA रेंज 584 किमी है और WLTP द्वारा 702 किमी की रेटिंग दी गई है। अमेरिकी संस्करण में मोटर 235 किलोवाट (320 एचपी) पर रेट किया गया है, जो मानक संस्करण के 208 किलोवाट (283 एचपी) से थोड़ा अधिक है।
यह नया वैरिएंट टेस्ला की मौजूदा मूल्य संरचना में अच्छी तरह से फिट होगा। चीनी मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, मॉडल 3+ के सितंबर की शुरुआत में RMB 270,000, यानी लगभग €32,100 की शुरुआती कीमत के साथ लॉन्च होने की उम्मीद है। यह इसे RMB 235,500 (€28,020) के बेस RWD मॉडल और RMB 285,500 (€34,000) के लॉन्ग रेंज AWD संस्करण के ठीक बीच में रखता है। बेस मॉडल की तुलना में थोड़ी अधिक कीमत के लिए, ग्राहकों को रेंज में भारी वृद्धि मिलेगी, जिससे उन ड्राइवरों के लिए एक आकर्षक विकल्प तैयार होगा जो ऑल-व्हील ड्राइव की सभी मौसम क्षमता पर दूरी पसंद करते हैं।
यह पहली बार नहीं है जब टेस्ला ने लंबी दूरी का सिंगल-मोटर वेरिएंट पेश किया है। कंपनी ने वर्षों पहले चीन में एक समान कॉन्फ़िगरेशन बेचा था, जो 667 किमी की रेंज की पेशकश करता था, लेकिन इसे जनवरी 2020 में बंद कर दिया गया था। मॉडल 3+ का आगमन इस अवधारणा की वापसी है, अब अद्यतन मॉडल 3 से बेहतर बैटरी तकनीक और वाहन परिशोधन के लिए और भी बेहतर धन्यवाद।
मॉडल 3+ की शुरूआत दुनिया के सबसे बड़े चीनी ईवी बाजार में तीव्र प्रतिस्पर्धा का सीधा जवाब है। रेंज जैसे प्रमुख विक्रय बिंदु पर ध्यान केंद्रित करके, टेस्ला एक स्पष्ट, व्यावहारिक लाभ प्रदान करके इलेक्ट्रिक कारों के संभावित खरीदारों के लिए एक प्रमुख चिंता का समाधान कर रहा है जो उपभोक्ताओं के लिए समझना आसान है: एक बार चार्ज करने पर अधिक दूर तक ड्राइव करना।
