Tesla está a punto de presentar una nueva versión de su popular sedán Modelo 3 en China, diseñado para una tarea: maximizar el alcance. Los documentos presentados ante los reguladores chinos revelan una nueva versión, denominada "Modelo 3+", que combina inteligentemente componentes existentes para crear lo que podría convertirse en el automóvil eléctrico de mayor autonomía en toda la línea de Tesla.
Tesla planea tomar la configuración de un solo motor y tracción trasera (RWD) de su Modelo 3 básico y alimentarlo con el paquete de baterías ternario de níquel-manganeso-cobalto (NMC) más avanzado suministrado por LG. Actualmente, esta batería de mayor capacidad está reservada exclusivamente para los modelos más caros de largo alcance y rendimiento con tracción en las cuatro ruedas (AWD) y doble motor. Parece que Tesla ha redescubierto una fórmula sencilla: combinar su motor más eficiente con su mejor batería.
El Modelo 3 RWD estándar en China utiliza una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de CATL de 62,5 kWh, que ofrece 634 km de autonomía en el ciclo CLTC. Es un coche eficiente, que consume sólo 11,2 kWh de energía cada 100 km. El líder de autonomía actual, el modelo Long Range AWD, utiliza una batería NMC más grande de 78,4 kWh para alcanzar 753 km. Sin embargo, sus motores duales consumen más, 12,1 kWh cada 100 km. Al equipar la transmisión de un solo motor, más frugal, con la batería NMC superior, el nuevo Modelo 3+ podría superar fácilmente la marca de los 800 km.
Curiosamente, ya se ofrece un modelo similar, si no el mismo, fuera de China. El modelo 3 con tracción trasera de largo alcance viene con una batería NMC de 78,1 kWh que alimenta un único motor eléctrico. Tiene una autonomía EPA de 584 km y está clasificado por WLTP en 702 km. El motor de la versión estadounidense tiene una potencia de 235 kW (320 hp), que es un poco más que los 208 kW (283 hp) de la versión estándar.
Esta nueva variante encajará perfectamente en la estructura de precios existente de Tesla. Según informes de los medios chinos, se espera que el Model 3+ se lance a principios de septiembre con un precio inicial de alrededor de 270.000 RMB, aproximadamente 32.100 euros. Esto lo sitúa justo entre el modelo básico con tracción trasera a 235.500 RMB (28.020 €) y la versión AWD de largo alcance a 285.500 RMB (34.000 €). Por un precio ligeramente más alto que el modelo base, los clientes obtendrán un aumento masivo en el alcance, creando una opción atractiva para los conductores que prefieren la distancia a la capacidad de la tracción total para todo clima.
Esta no es la primera vez que Tesla ofrece una variante de largo alcance con un solo motor. La compañía vendió una configuración similar en China hace años, que ofrecía 667 km de autonomía, pero se suspendió en enero de 2020. La llegada del Model 3+ es un regreso a este concepto, ahora aún mejor gracias a la tecnología de batería muy mejorada y a las mejoras del vehículo del Model 3 actualizado.
La introducción del Model 3+ es una respuesta directa a la intensa competencia en el mercado chino de vehículos eléctricos, el más grande del mundo. Al centrarse en un punto de venta clave como la autonomía, Tesla está abordando una importante preocupación de los compradores potenciales de coches eléctricos al ofrecer una ventaja clara y práctica que es fácil de entender para los consumidores: conducir más distancias con una sola carga.
