توشك شركة تسلا على تقديم نسخة جديدة من سيارتها الشهيرة Model 3 سيدان في الصين، والمصممة لمهمة واحدة - وهي زيادة المدى إلى أقصى حد. تكشف الوثائق المقدمة إلى المنظمين الصينيين عن طراز جديد يحمل علامة "Model 3+"، والذي يجمع بذكاء المكونات الموجودة لإنشاء ما يمكن أن يصبح السيارة الكهربائية الأطول مدى في تشكيلة Tesla بأكملها.
تخطط Tesla لأخذ إعداد المحرك الفردي والدفع الخلفي (RWD) من الطراز 3 للمبتدئين وتزويده بالطاقة باستخدام حزمة بطارية ثلاثية النيكل والمنغنيز والكوبالت (NMC) الأكثر تقدمًا والتي توفرها LG. حاليًا، هذه البطارية ذات السعة العالية مخصصة حصريًا للطرازات طويلة المدى والأداء ذات الدفع الرباعي (AWD) الأكثر تكلفة. يبدو أن تيسلا قد أعادت اكتشاف صيغة بسيطة: اجمع بين المحرك الأكثر كفاءة لديك والبطارية الأفضل لديك.
يستخدم طراز RWD 3 القياسي في الصين بطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) بقدرة 62.5 كيلووات في الساعة من شركة CATL، مما يوفر نطاقًا يبلغ 634 كيلومترًا في دورة CLTC. إنها سيارة فعالة، حيث تستهلك فقط 11.2 كيلووات/ساعة من الطاقة لكل 100 كيلومتر. يستخدم الطراز الرائد الحالي، طراز الدفع الرباعي طويل المدى، بطارية NMC أكبر بقدرة 78.4 كيلووات في الساعة لقطع مسافة 753 كيلومترًا. ومع ذلك، فإن محركاتها المزدوجة أكثر عطشا، حيث تستخدم 12.1 كيلووات في الساعة لكل 100 كيلومتر. من خلال تجهيز نظام الدفع ذو المحرك الواحد الأكثر اقتصادا ببطارية NMC المتفوقة، يمكن للطراز 3+ الجديد أن يتجاوز علامة 800 كيلومتر بسهولة.
ومن المثير للاهتمام أن نموذجًا مشابهًا، إن لم يكن هو نفسه، يتم تقديمه بالفعل خارج الصين. يأتي طراز Long Range RWD Model 3 مزودًا بمجموعة بطارية NMC بقدرة 78.1 كيلووات في الساعة تعمل على تشغيل المحرك الكهربائي الفردي. يبلغ مدى وكالة حماية البيئة (EPA) 584 كم، وقد تم تصنيفها بواسطة WLTP عند 702 كم. تم تصنيف المحرك في النسخة الأمريكية بـ 235 كيلووات (320 حصانًا)، وهو أعلى قليلاً من الإصدار القياسي البالغ 208 كيلووات (283 حصانًا).
سيتم دمج هذا البديل الجديد بدقة في هيكل التسعير الحالي لشركة Tesla. وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الصينية، من المتوقع إطلاق الطراز 3+ في أوائل سبتمبر بسعر يبدأ من حوالي 270 ألف يوان صيني، أي ما يعادل 32100 يورو تقريبًا. وهذا يضعها مباشرة بين طراز الدفع الخلفي الأساسي بسعر 235.500 يوان صيني (28.020 يورو) وإصدار الدفع الرباعي طويل المدى بسعر 285.500 يوان صيني (34.000 يورو). وبسعر أعلى قليلاً من الطراز الأساسي، سيحصل العملاء على تعزيز هائل في المدى، مما يخلق خيارًا مقنعًا للسائقين الذين يفضلون المسافة على قدرة الدفع الرباعي في جميع الأحوال الجوية.
ليست هذه هي المرة الأولى التي تقدم فيها تسلا نسخة طويلة المدى بمحرك واحد. باعت الشركة تكوينًا مشابهًا في الصين منذ سنوات مضت، والذي عرض نطاقًا يبلغ 667 كيلومترًا، ولكن تم إيقافه في يناير 2020. ويمثل وصول الطراز 3+ عودة إلى هذا المفهوم، وهو الآن أفضل بفضل تقنية البطارية المحسنة كثيرًا وتحسينات السيارة من الطراز 3 المحدث.
يعد طرح الطراز 3+ بمثابة استجابة مباشرة للمنافسة الشديدة في سوق السيارات الكهربائية الصينية، الأكبر في العالم. ومن خلال التركيز على نقطة بيع رئيسية مثل النطاق، تعالج شركة Tesla مصدر قلق كبير للمشترين المحتملين للسيارات الكهربائية من خلال توفير ميزة واضحة وعملية يسهل على المستهلكين فهمها: القيادة لمسافة أبعد بشحنة واحدة.
