Tesla er i ferd med å introdusere en ny versjon av sin populære Model 3sedan i Kina, designet for én oppgave - å maksimere rekkevidden. Dokumenter som er arkivert hos kinesiske regulatorer avslører en ny trim, merket som "Model 3+", som på en smart måte kombinerer eksisterende komponenter for å lage det som kan bli den elbilen med lengst rekkevidde i hele Teslas utvalg.
Tesla planlegger å ta oppsettet med enkeltmotor, bakhjulsdrift (RWD) fra sin startnivå Model 3 og drive den med den mer avanserte ternære nikkel-mangan-kobolt (NMC) batteripakken levert av LG. For øyeblikket er dette batteriet med høyere kapasitet reservert eksklusivt for de dyrere modellene med lang rekkevidde og ytelse med to motorer på firehjulstrekk (AWD). Det ser ut til at Tesla har gjenoppdaget en enkel formel: Kombiner din mest effektive motor med ditt beste batteri.
Standard RWD Model 3 i Kina bruker et 62,5 kWh Lithium-Iron Phosphate (LFP) batteri fra CATL, og leverer 634 km rekkevidde på CLTC-syklusen. Det er en effektiv bil som bruker bare 11,2 kWh energi per 100 km. Den nåværende rekkeviddelederen, Long Range AWD-modellen, bruker et større 78,4 kWh NMC-batteri for å oppnå 753 km. Dens doble motorer er imidlertid mer tørste, og bruker 12,1 kWh per 100 km. Ved å utstyre den mer nøysomme enmotoriske drivlinjen med det overlegne NMC-batteriet, kan den nye Model 3+ lett overstige 800 km-merket.
Interessant nok tilbys en lignende, om ikke den samme, modell allerede utenfor Kina. The Long Range RWD Model 3 kommer med en 78,1 kWh NMC-batteripakke som driver den eneste elektriske motoren. Den har en EPA-rekkevidde på 584 km og er vurdert av WLTP til 702 km. Motoren i den amerikanske versjonen er vurdert til 235 kW (320 hk), som er litt mer enn standardversjonens 208 kW (283 hk).
Denne nye varianten vil passe godt inn i Teslas eksisterende prisstruktur. I følge kinesiske medier, forventes Model 3+ å lanseres i begynnelsen av september med en startpris på rundt RMB 270.000, som er omtrent €32.100. Dette plasserer den midt mellom basis RWD-modellen til RMB 235 500 (€ 28 020) og Long Range AWD-versjonen til RMB 285 500 (€ 34 000). For en litt høyere pris enn basismodellen vil kundene få et enormt løft i rekkevidden, og skape et overbevisende valg for sjåfører som foretrekker distanse fremfor allværsevnen til firehjulsdrift.
Dette er ikke første gang Tesla tilbyr en lang rekkevidde, enmotorsvariant. Selskapet solgte en lignende konfigurasjon i Kina for år siden, som tilbød 667 km rekkevidde, men den ble avviklet i januar 2020. Ankomsten av Model 3+ er en tilbakevending til dette konseptet, nå enda bedre takket være den mye forbedrede batteriteknologien og kjøretøyforfiningene fra den oppdaterte Model 3.
Introduksjonen av Model 3+ er et direkte svar på den intense konkurransen i det kinesiske elbilmarkedet, det største i verden. Ved å fokusere på et viktig salgsargument som rekkevidde, adresserer Teslais en stor bekymring for potensielle kjøpere av elbiler ved å tilby en klar, praktisk fordel som er lett for forbrukerne å forstå: Kjør lenger på en enkelt lading.
