Tesla steht kurz vor der Einführung einer neuen Version seiner beliebten Limousine Model 3 in China, die für eine einzige Aufgabe konzipiert ist: die Maximierung der Reichweite. Bei chinesischen Aufsichtsbehörden eingereichte Dokumente enthüllen eine neue Ausstattungsvariante mit der Bezeichnung „Model 3+“, die vorhandene Komponenten geschickt kombiniert, um das Elektroauto mit der größten Reichweite in der gesamten Tesla-Produktpalette zu schaffen.
Tesla plant, den einmotorigen Hinterradantrieb (RWD) aus seinem Einstiegsmodell 3 zu übernehmen und es mit dem fortschrittlicheren ternären Nickel-Mangan-Kobalt-Akku (NMC) von LG anzutreiben. Derzeit ist dieser Akku mit höherer Kapazität ausschließlich den teureren Long Range- und Performance-Modellen mit Allradantrieb (AWD) mit zwei Motoren vorbehalten. Es scheint, dass Tesla eine einfache Formel wiederentdeckt hat: Kombinieren Sie Ihren effizientesten Motor mit Ihrer besten Batterie.
Das serienmäßige RWD-Modell 3 in China verwendet eine 62,5-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) von CATL und bietet eine Reichweite von 634 km im CLTC-Zyklus. Es ist ein effizientes Auto, das nur 11,2 kWh Energie pro 100 km verbraucht. Der aktuelle Reichweitenführer, das Long Range AWD-Modell, nutzt eine größere 78,4-kWh-NMC-Batterie, um 753 km zu erreichen. Allerdings sind seine Doppelmotoren durstiger und verbrauchen 12,1 kWh pro 100 km. Durch die Ausstattung des sparsameren Einzelmotor-Antriebsstrangs mit der überlegenen NMC-Batterie könnte das neue Model 3+ die 800-km-Marke locker überschreiten.
Interessanterweise wird außerhalb Chinas bereits ein ähnliches, wenn nicht sogar dasselbe Modell angeboten. Das Long Range RWD Model 3 ist mit einem 78,1-kWh-NMC-Batteriepaket ausgestattet, das den einzelnen Elektromotor antreibt. Die EPA-Reichweite beträgt 584 km und die WLTP-Bewertung beträgt 702 km. Der Motor der US-Version hat eine Nennleistung von 235 kW (320 PS), was etwas mehr ist als die 208 kW (283 PS) der Standardversion.
Diese neue Variante fügt sich nahtlos in die bestehende Preisstruktur von Tesla ein. Laut chinesischen Medienberichten soll das Model 3+ Anfang September mit einem Startpreis von rund 270.000 RMB auf den Markt kommen, was etwa 32.100 Euro entspricht. Damit liegt es genau zwischen dem Basis-RWD-Modell für 235.500 RMB (28.020 €) und der Long Range AWD-Version für 285.500 RMB (34.000 €). Für einen etwas höheren Preis als beim Basismodell erhalten Kunden eine enorme Reichweitensteigerung, was eine überzeugende Wahl für Fahrer darstellt, die die Distanz der Allwettertauglichkeit des Allradantriebs vorziehen.
Dies ist nicht das erste Mal, dass Tesla eine Langstreckenvariante mit einem Motor anbietet. Das Unternehmen verkaufte vor Jahren in China eine ähnliche Konfiguration, die eine Reichweite von 667 km bot, wurde jedoch im Januar 2020 eingestellt. Die Einführung des Model 3+ ist eine Rückkehr zu diesem Konzept, das dank der deutlich verbesserten Batterietechnologie und Fahrzeugverfeinerungen des aktualisierten Model 3 jetzt noch besser ist.
Die Einführung des Model 3+ ist eine direkte Reaktion auf den intensiven Wettbewerb auf dem chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge, dem größten der Welt. Durch die Konzentration auf ein wichtiges Verkaufsargument wie die Reichweite geht Tesla auf ein wichtiges Anliegen potenzieller Käufer von Elektroautos ein und bietet einen klaren, praktischen Vorteil, der für Verbraucher leicht zu verstehen ist: Mit einer einzigen Ladung können Sie weiter fahren.
