フォードはバッテリーの安全性への懸念から、4万8000台以上のマスタング・マッハ車をリコールしている。問題は高電圧バッテリーの元請け業者にあり、バッテリーが過熱して車の電源が失われ、再始動できなくなる可能性がある。
この問題は、2020年5月27日から2022年5月24日までの間にフォードのメキシコのクアティトラン工場で生産されたマッハEに影響すると伝えられている。影響を受ける車はフォードが生産した推定10万台のほぼ半数に当たる。
フォードはディーラーへの通知で、顧客へのマスタング・マッハEの出荷を停止した。
フォードはこの問題に対するすぐに使える修正策を持っていないようだが、今年の第3四半期には必要なソフトウェアや部品が揃うと予想している。これは、重要な時期に、フォードが進行中の電動化戦略にとって大きな打撃となる可能性がある。マスタング マッハ E の販売により、フォードはテスラに次いで EV 販売で第 2 位に浮上し、F-150 ライトニングトラックは暫定的に組立ラインから顧客の手に渡ろうとしています。
この件に関して、これはエレクトレックが報じたフォードの公式声明である。
影響を受ける車両では、高電圧バッテリーのメインコンタクターが過熱する可能性があり、その結果、コンタクターが開いたり、溶接状態になったりする可能性があります。走行中にコンタクタが溶着して閉じた場合、次の走行サイクルでパワートレイン故障警告灯が点灯し、始動不能状態になります。走行中にコンタクタが開くと、パワートレイン故障警告灯が点灯し、車両のインストルメント パネル クラスターに「今すぐ安全に停止してください」と表示され、車両の動力が即座に失われます。車両は惰性で停止し、パワー ブレーキやステアリングを含むすべての 12V システムは引き続き機能します。
フォードはまだ、Mach-E 所有者に車両を接地するよう指示していません。以下はフォードからディーラーへのメッセージです。
