Ford wycofuje ponad 48 000 pojazdów Mustang Mach ze względów bezpieczeństwa akumulatorów. Problem leży w głównych wykonawcach akumulatora wysokiego napięcia, który może się przegrzać, powodując utratę mocy samochodu i brak możliwości ponownego uruchomienia.
Według doniesień problem dotyczy samochodów Mach E produkowanych w fabryce Forda w Cuautitlan w Meksyku w okresie od 27 maja 2020 r. do 24 maja 2022 r. Dotknięte samochody stanowią prawie połowę z szacunkowej liczby 100 000 wyprodukowanych przez Forda.
Ford w zawiadomieniu skierowanym do dealerów wstrzymał dostawy Mustangów Mach-E do klientów.
Wygląda na to, że Ford nie ma gotowego rozwiązania tego problemu i oczekuje, że potrzebne oprogramowanie lub części będzie dostępne w trzecim kwartale tego roku. Jest to potencjalnie ogromny cios dla bieżącej strategii Forda w zakresie elektryfikacji w kluczowym momencie. Sprzedaż Mustanga Mach-E wyniosła Forda na drugie miejsce pod względem sprzedaży pojazdów elektrycznych, za Teslą, a F-150 Lightningtruck wstępnie zjeżdża z linii montażowej w ręce klientów.
W tej sprawie jest to oficjalne oświadczenie Forda, podane przez Electrek.
W pojazdach, których to dotyczy, możliwe jest przegrzanie styczników głównych akumulatora wysokiego napięcia, co może skutkować rozwarciem stycznika lub stanem spawania. Jeżeli podczas jazdy styczniki zostaną zwarte, podczas następnego cyklu jazdy zaświeci się lampka ostrzegawcza awarii układu napędowego wraz z komunikatem o braku możliwości uruchomienia. Jeżeli styczniki zostaną otwarte podczas jazdy, zaświeci się lampka ostrzegawcza nieprawidłowego działania układu napędowego, w zestawie wskaźników w zestawie wskaźników wyświetli się komunikat Zatrzymaj się bezpiecznie, a moc napędowa pojazdu zostanie natychmiastowo ograniczona. Pojazd zatrzyma się na wolnym biegu, a wszystkie układy 12 V, w tym wspomaganie hamulców i układ kierowniczy, pozostaną sprawne.
Ford nie poinstruował jeszcze właścicieli Mach-E, aby uziemili swoje pojazdy. Poniżej znajduje się komunikat Forda do dealerów.
