BYD は中国でシールの予約注文を開始しました。ライバルの Tesla Model3 には 4 つのトリムがあり、そのうち 3 つは後輪駆動で、最も航続距離の長いバージョンは全輪駆動です。
以下は、政府の奨励金が適用された後の簡潔な価格の概要です。対照的に、Tesla Model3 後輪駆動バージョンの価格は 279,900 人民元からです。
| 価格（補助金後） | パワー | CLTC範囲 | |
| 標準範囲、RWD エリート | 212,800 人民元 (29,500 ユーロ、換算) | 150kW（200馬力） | 550 km (342 マイル) |
| 標準レンジ、RWD プレミアム | 225,800人民元（31,300ユーロ、換算） | 150kW（200馬力） | 550 km (342 マイル) |
| 長距離、RDW | 262,800人民元（36,450ユーロ、換算） | 230 kW (308 馬力) | 700 km (435 マイル) |
| 長距離AWD性能 | 289,800人民元（40,200ユーロ、換算） | 390 kW (522 馬力) | 650 km (404 マイル) |
すでに BYD シールを見てきましたが、間違いなく洗練されています。長さは4,980mm（196インチ）、幅は1,910mm（75.1インチ）、高さは1,495mm（58.8インチ）です。ホイールベースは 2,920mm (114.9 インチ) で、あらゆる次元で Model3 を上回ります。
アンプリアー
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レポートによると、BYD はキャンペーン開始から最初の 7 時間以内に約 22,000 件の予約注文を記録しました。出荷は数か月以内に開始される予定です。
シールは、BYD の CTB (セル・トゥ・ボディ) テクノロジーを導入し、バッテリーを車両のシャーシに直接統合します。この設計により、構造の安全性が向上し、ねじり剛性が向上します。BYD は 40,000nm を超える値を報告しています。自動車メーカーによると、バッテリーをフレーム内に配置することでパック容量の使用率が 66% 向上します。 BYD は、これらの主張を裏付ける衝突試験ビデオでその取り組みを実証しています。
標準レンジのバッテリーは 61.44kWh を蓄えますが、長距離バージョンは最大 82.56kWh を蓄えることができます。
