BYD ha aperto i preordini per il suo Seal in Cina. La rivale della Tesla Model3 è offerta in quattro allestimenti: tre con trazione posteriore e la versione con l'autonomia più lunga dotata di trazione integrale.
Di seguito è riportato un riepilogo sintetico dei prezzi dopo l'applicazione degli incentivi governativi. Al contrario, la versione Tesla Model3 a trazione posteriore parte da 279.900 CNY.
| Prezzo (post-sovvenzione) | Power | Gamma CLTC | |
| Gamma standard, RWD Elite | CNY 212.800 (€ 29.500, convertiti) | 150 kW (200 CV) | 550 chilometri (342 miglia) |
| Gamma standard, trazione posteriore Premium | CNY 225.800 (€ 31.300, convertito) | 150 kW (200 CV) | 550 chilometri (342 miglia) |
| Lungo raggio, RDW | CNY 262.800 (€ 36.450, convertito) | 230 kW (308 CV) | 700 chilometri (435 miglia) |
| Long Range AWD Performance | CNY 289.800 (€40.200, convertito) | 390 kW (522 CV) | 650 chilometri (404 miglia) |
Abbiamo già dato un'occhiata al sigillo BYD ed è innegabilmente elegante. La sua lunghezza misura 4.980 mm (196 pollici), larghezza 1.910 mm (75,1 pollici) e altezza 1.495 mm (58,8 pollici). Con un passo di 2.920 mm (114,9 pollici), supera il Modello 3 in ogni dimensione.
Secondo i rapporti, BYD ha registrato circa 22.000 preordini entro le prime sette ore dal lancio della campagna. Le spedizioni dovrebbero iniziare tra pochi mesi.
The Seal lancia la tecnologia CTB (cell-to-body) di BYD, integrando la batteria direttamente nel telaio del veicolo. Questo design migliora la sicurezza strutturale e aumenta la rigidità torsionale: BYD riporta valori superiori a 40.000 nm. Secondo la casa automobilistica, il posizionamento della batteria all'interno del telaio migliora l'utilizzo del volume del pacco batteria del 66%. BYD dimostra il suo impegno con un video di crash test che conferma queste affermazioni.
La batteria a autonomia standard contiene 61,44 kWh, mentre la versione a lungo raggio può immagazzinare fino a 82,56 kWh.
