A BYD abriu pré-encomendas do seu selo na China. O rival Tesla Model3 é oferecido em quatro níveis de acabamento – três com tração traseira e a versão de maior autonomia equipada com tração integral.
Abaixo está um resumo conciso dos preços após a aplicação dos incentivos governamentais. Por outro lado, a versão Tesla Model3 com tração traseira começa em CNY279.900.
| Preço (pós-subsídio) | Power | Gama CLTC | |
| Gama Padrão, RWD Elite | CNY 212.800 (€ 29.500, convertido) | 150 kW (200 CV) | 550 km (342 milhas) |
| Gama Padrão, RWD Premium | CNY 225.800 (€ 31.300, convertido) | 150 kW (200 CV) | 550 km (342 milhas) |
| Longo alcance, RDW | CNY 262.800 (€ 36.450, convertido) | 230 kW (308 cv) | 700 km (435 milhas) |
| Long Range AWD Performance | CNY 289.800 (€ 40.200, convertido) | 390 kW (522 cv) | 650 km (404 milhas) |
Já demos uma olhada no Selo BYD e é inegavelmente elegante. Seu comprimento mede 4.980 mm (196 pol.), Largura 1.910 mm (75,1 pol.) E altura 1.495 mm (58,8 pol.). Com uma distância entre eixos de 2.920 mm (114,9 pol.), excede o Model3 em todas as dimensões.
Segundo relatos, a BYD registrou cerca de 22.000 encomendas nas primeiras sete horas após o lançamento da campanha. As remessas estão programadas para começar em alguns meses.
O Selo lança a tecnologia CTB (cell-to-body) da BYD, integrando a bateria diretamente no chassi do veículo. Este projeto melhora a segurança estrutural e aumenta a rigidez torcional – a BYD relata valores superiores a 40.000 nm. Segundo a montadora, posicionar a bateria dentro do quadro melhora a utilização do volume do pacote em 66%. A BYD demonstra seu compromisso com um vídeo de teste de colisão que respalda essas afirmações.
A bateria de autonomia padrão comporta 61,44 kWh, enquanto a versão de longo alcance pode armazenar até 82,56 kWh.
