Firma BYD uruchomiła przedsprzedaż swojego modelu Seal w Chinach. Rywal Tesli Model3 jest oferowany w czterech wersjach wyposażenia – trzech z napędem na tylne koła i wersji o największym zasięgu, wyposażonej w napęd na wszystkie koła.
Poniżej znajduje się zwięzłe podsumowanie cen po zastosowaniu zachęt rządowych. Z kolei cena Tesli Model3 z napędem na tylne koła zaczyna się od 279 900 CNY.
| Cena (po dotacji) | Power | Zakres CLTC | |
| Gama standardowa, RWD Elite | 212 800 CNY (29 500 EUR po przeliczeniu) | 150 kW (200 KM) | 550 km (342 mil) |
| Gama standardowa, RWD Premium | 225 800 CNY (31 300 EUR po przeliczeniu) | 150 kW (200 KM) | 550 km (342 mil) |
| Dalekiego zasięgu, RDW | 262 800 CNY (36 450 EUR po przeliczeniu) | 230 kW (308 KM) | 700 km (435 mil) |
| Long Range AWD Performance | 289 800 CNY (40 200 EUR po przeliczeniu) | 390 kW (522 KM) | 650 km (404 mil) |
Przyjrzeliśmy się już pieczęci BYD i jest ona niezaprzeczalnie elegancka. Jego długość wynosi 4980 mm (196 cali), szerokość 1910 mm (75,1 cala) i wysokość 1495 mm (58,8 cala). Dzięki rozstawowi osi wynoszącemu 2920 mm (114,9 cala) przewyższa Model 3 pod każdym względem.
Według doniesień BYD zarejestrowało około 22 000 zamówień w przedsprzedaży w ciągu pierwszych siedmiu godzin od rozpoczęcia kampanii. Dostawy mają się rozpocząć za kilka miesięcy.
Seal wprowadza na rynek technologię BYD CTB (cell-to-body), integrującą akumulator bezpośrednio z podwoziem pojazdu. Konstrukcja ta zwiększa bezpieczeństwo konstrukcji i sztywność skrętną – BYD zgłasza wartości przekraczające 40 000 nm. Według producenta samochodu umieszczenie akumulatora w ramie poprawia wykorzystanie pojemności pakietu o 66%. BYD demonstruje swoje zaangażowanie filmem z testów zderzeniowych, który potwierdza te twierdzenia.
Akumulator o standardowym zasięgu mieści 61,44 kWh, natomiast wersja o większym zasięgu może pomieścić do 82,56 kWh.
