BYD a ouvert les précommandes pour son Seal en Chine. La rivale Tesla Model3 est proposée en quatre versions : trois à propulsion arrière et la version la plus longue autonomie équipée d'une transmission intégrale.
Vous trouverez ci-dessous un résumé concis des prix après application des incitations gouvernementales. En revanche, la version à propulsion arrière Tesla Model3 commence à 279 900 CNY.
| Prix (après subvention) | Power | Gamme CLTC | |
| Gamme standard, RWD Elite | 212 800 CNY (29 500 €, converti) | 150 kW (200 ch) | 550 km (342 milles) |
| Gamme Standard, Propulsion Premium | 225 800 CNY (31 300 €, converti) | 150 kW (200 ch) | 550 km (342 milles) |
| Longue portée, RDW | 262 800 CNY (36 450 €, converti) | 230 kW (308 ch) | 700 km (435 milles) |
| Long Range AWD Performance | 289 800 CNY (40 200 €, converti) | 390 kW (522 ch) | 650 km (404 milles) |
Nous avons déjà jeté un œil au BYD Seal, et il est indéniablement élégant. Sa longueur mesure 4 980 mm (196 pouces), sa largeur 1 910 mm (75,1 pouces) et sa hauteur 1 495 mm (58,8 pouces). Avec un empattement de 2 920 mm (114,9 pouces), il dépasse le Model3 dans toutes les dimensions.
Selon certaines informations, BYD aurait enregistré environ 22 000 précommandes au cours des sept premières heures suivant le lancement de la campagne. Les expéditions devraient commencer dans quelques mois.
Le Seal lance la technologie CTB (cell-to-body) de BYD, intégrant la batterie directement dans le châssis du véhicule. Cette conception améliore la sécurité structurelle et augmente la rigidité en torsion : BYD rapporte des valeurs supérieures à 40 000 nm. Selon le constructeur automobile, le fait de placer la batterie dans le cadre améliore l'utilisation du volume du pack de 66 %. BYD démontre son engagement avec une vidéo de crash test qui confirme ces affirmations.
La batterie à autonomie standard contient 61,44 kWh, tandis que la version longue autonomie peut stocker jusqu'à 82,56 kWh.
