BYD hat Vorbestellungen für seinen Seal in China eröffnet. Der Rivale Tesla Model 3 wird in vier Ausstattungsvarianten angeboten – drei mit Hinterradantrieb und die Version mit der größten Reichweite mit Allradantrieb.
Nachfolgend finden Sie eine kurze Preisübersicht nach Anwendung staatlicher Anreize. Im Gegensatz dazu kostet die Version des Tesla Model3 mit Hinterradantrieb ab 279.900 CNY.
| Preis (nach Förderung) | Power | CLTC-Reihe | |
| Standardbereich, RWD Elite | 212.800 CNY (29.500 €, umgerechnet) | 150 kW (200 PS) | 550 km (342 Meilen) |
| Standardbereich, RWD Premium | 225.800 CNY (umgerechnet 31.300 €) | 150 kW (200 PS) | 550 km (342 Meilen) |
| Lange Reichweite, RDW | 262.800 CNY (36.450 €, umgerechnet) | 230 kW (308 PS) | 700 km (435 Meilen) |
| Long Range AWD Performance | 289.800 CNY (40.200 €, umgerechnet) | 390 kW (522 PS) | 650 km (404 Meilen) |
Wir haben uns das BYD Seal bereits angesehen und es ist unbestreitbar elegant. Seine Länge beträgt 4.980 mm (196 Zoll), die Breite 1.910 mm (75,1 Zoll) und die Höhe 1.495 mm (58,8 Zoll). Mit einem Radstand von 2.920 mm (114,9 Zoll) übertrifft es das Model3 in jeder Dimension.
Berichten zufolge verzeichnete BYD innerhalb der ersten sieben Stunden nach Start der Kampagne rund 22.000 Vorbestellungen. Der Versand soll in einigen Monaten beginnen.
Mit dem Seal führt BYD die CTB-Technologie (Cell-to-Body) ein, bei der die Batterie direkt in das Fahrzeugchassis integriert wird. Dieses Design erhöht die strukturelle Sicherheit und erhöht die Torsionssteifigkeit – BYD meldet Werte von über 40.000 nm. Nach Angaben des Autoherstellers verbessert die Platzierung der Batterie im Rahmen die Ausnutzung des Packvolumens um 66 %. BYD demonstriert sein Engagement mit einem Crashtest-Video, das diese Behauptungen untermauert.
Die Batterie mit Standardreichweite fasst 61,44 kWh, während die Langstreckenversion bis zu 82,56 kWh speichern kann.
