Toyota, in collaborazione con GAC-Toyota, ha lanciato in Cina l’attesissimo SUV elettrico Bozhi 4X, segnando il debutto del sottomarchio Bozhi. Con un prezzo competitivo di € 21.300 (RMB 179.800), questa versione aggiornata del popolare modello bZ4X mira a navigare nel difficile mercato cinese dei veicoli elettrici.
Con una lunghezza di 4.690 mm, una larghezza di 1.860 mm e un'altezza di 1.650 mm, il Bozhi 4X è praticamente un gemello del bZ4X di Toyota, condividendo la stessa piattaforma e-TNGA. Sfoggiando un caratteristico frontale in stile squalo martello con luci a LED multi-occhio, è una miscela estetica di aggressività ed eco-compatibilità, o almeno così dicono.
Sotto il cofano, la 4X racchiude una familiare batteria ternaria agli ioni di litio da 66,7 kWh, che rispecchia la bZ4X, offrendo un'encomiabile autonomia di 615 km secondo gli standard CLTC. E sì, hanno aggiunto un po' di connettività con un sistema di navigazione da 12,3 pollici (dipendente dall'assetto) e il supporto per piattaforme popolari come Apple CarPlay, Baidu CarLife+ e HUAWEI HiCar, perché tutti hanno bisogno di scelte.
Ricarica senza fili? Controllo. Un interno versatile pieno di spazio per riporre gli oggetti? Controllo. Molti pulsanti fisici? Controllo. Sembra che Toyota stia stilando una lista di controllo per un veicolo elettrico, ma la vera domanda rimane: è sufficiente?
Collaborando con Subaru, Toyota introduce la "X-MODE", una funzionalità fuoristrada a quattro ruote motrici per veicoli elettrici, che afferma di migliorare l'aderenza in condizioni meteorologiche avverse con la sua modalità di scorrimento intelligente. La sicurezza è una priorità, o almeno così ci assicurano. Il Bozhi 4X include il rilevamento intelligente della corsia, la modalità di guida predittiva e una suite di tecnologie di sicurezza.
Ora, la ripartizione dei prezzi. A partire da 179.800 RMB, il modello base, il 615 Air, vanta uno schermo da 8 pollici, il cruscotto intelligente Toyota, funzioni di assistenza alla guida e connettività. Per ulteriori 20.000 RMB (2.400 €), il 615 Pro include sedili in pelle di alta qualità, volante riscaldato, sedili anteriori riscaldati, sistema di monitoraggio panoramico e altro ancora.
Se vuoi il tutto, il "560Max a quattro ruote motrici" offre funzionalità avanzate come la modalità di scansione controllata dall'impugnatura, la trazione integrale X-Mode, la ricarica wireless dello smartphone e l'assistenza al parcheggio intelligente. Ma, ovviamente, questo ha un prezzo: 238.800 RMB per l’esattezza (28.600 €).
Parlando di prezzi, le difficoltà di Toyota nel mercato cinese dei veicoli elettrici non sono un segreto. Con concorrenti come BYD e Tesla che hanno tagliato i prezzi, il colosso giapponese ha avuto un percorso accidentato, con i richiami della berlina elettrica bz3 che sono una testimonianza delle loro sfide. Anche con i precedenti tagli di prezzo sul bZ4X, Toyota si trova a lottare per tenere il passo.
Secondo l'Associazione cinese dei produttori di automobili, le vendite di Toyota in Cina hanno registrato un calo dell'8% su base annua, mentre le vendite di BYD sono aumentate del 60%. La pressione per competere in un mercato in cui i veicoli elettrici a basso costo come BYD Dolphin partono da 14.900 euro è evidente. Il Bozhi 4X "aggiornato" sarà l'ancora di salvezza di cui Toyota ha bisogno in queste acque turbolente per i veicoli elettrici?
