Toyota, GAC-Toyota ile işbirliği içinde, Bozhi alt markasının ilk çıkışına işaret ederek, merakla beklenen Bozhi 4X elektrikli SUV'yi Çin'de piyasaya sürdü. Rekabetçi bir fiyatla 21.300€ (179.800 RMB) fiyatla satılan popüler bZ4X modelinin bu yükseltilmiş versiyonu, zorlu Çin elektrikli araç pazarında yön bulmayı amaçlıyor.
4.690 mm uzunluğunda, 1.860 mm genişliğinde ve 1.650 mm yüksekliğinde olan Bozhi 4X, aynı e-TNGA platformunu paylaşan Toyota bZ4X'in neredeyse ikizi. Çok gözlü LED ışıklara sahip ayırt edici çekiç köpekbalığı tarzı ön yüze sahip olan bu araç, saldırganlık ve çevre dostu olmanın estetik bir karışımıdır, ya da öyle diyorlar.
Kaputun altında 4X, bZ4X'i yansıtan, CLTC standartlarına göre övgüye değer 615 km menzil sunan tanıdık 66,7 kWh üçlü lityum iyon pili barındırıyor. Ve evet, 12,3 inçlik navigasyon sistemi (donanımlara bağlı) ve Apple CarPlay, Baidu CarLife+ ve HUAWEI HiCar gibi popüler platformlar için destek ile bir miktar bağlantı özelliği eklediler çünkü herkesin seçimlere ihtiyacı var.
Kablosuz şarj mı? Kontrol etmek. Depolama alanıyla dolu, çok yönlü bir iç mekan mı? Kontrol etmek. Çok sayıda fiziksel düğme mi var? Kontrol etmek. Görünüşe göre Toyota elektrikli bir araç için bir kontrol listesi oluşturuyor ancak asıl soru hala ortada: Yeterli mi?
Toyota, Subaru ile iş birliği yaparak, akıllı sürünme moduyla olumsuz hava koşullarında yol tutuşunu artırdığını iddia eden, elektrikli araçlara yönelik dört tekerlekten çekişli bir arazi özelliği olan "X-MODE"u tanıtıyor. Güvenlik bir önceliktir, ya da bize öyle güvence veriyorlar. Bozhi 4X, akıllı şerit takibi, öngörülü sürüş modu ve bir dizi güvenlik teknolojisi içerir.
Şimdi fiyat dökümü. 179.800 RMB'den başlayan temel model olan 615 Air, 8 inçlik bir ekrana, Toyota'nın akıllı kokpitine, sürüş destek özelliklerine ve bağlantıya sahiptir. Ek 20.000 RMB (2.400 €) karşılığında 615 Pro, yüksek kaliteli deri koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi, ısıtmalı ön koltuklar, panoramik izleme sistemi ve daha fazlasını sunuyor.
İşin tamamını istiyorsanız, "dört tekerlekten çekişli 560Max", kavrama kontrollü tarama modu, X Modu dört tekerlekten çekiş, akıllı telefon kablosuz şarjı ve akıllı park asistanı gibi gelişmiş özellikler sunar. Ancak elbette bunun da bir bedeli var: Tam olarak 238.800 RMB (28.600 €).
Fiyatlardan bahsetmişken, Toyota'nın Çin EV pazarındaki mücadeleleri bir sır değil. BYD ve Tesla gibi rakiplerin fiyatları düşürmesiyle, Japonya'dan gelen dev inişli çıkışlı bir yolculuk geçirdi; bz3elektrikli sedan, yaşadıkları zorlukların bir kanıtıydı. bZ4X'teki daha önceki fiyat indirimlerine rağmen Toyota, kendisini ayak uydurmakta zorlanırken buluyor.
Çin Otomobil Üreticileri Birliği'ne göre Toyota'nın Çin'deki satışları yıllık bazda %8 düşüş yaşarken, BYD'nin satışları %60 arttı. BYD Dolphin gibi bütçe dostu EV'lerin 14.900€'dan başladığı bir pazarda rekabet etme baskısı ortada. "Yükseltilmiş" Bozhi 4X, bu çalkantılı EV sularında Toyota'nın ihtiyaç duyduğu cankurtaran halatı mı olacak?
