Toyota, en colaboración con GAC-Toyota, lanzó el tan esperado SUV eléctrico Bozhi 4X en China, lo que marca el debut de la submarca Bozhi. Con un precio competitivo de 21.300 € (179.800 RMB), esta versión mejorada del popular modelo bZ4X tiene como objetivo navegar en el desafiante mercado chino de vehículos eléctricos.
Con unas medidas de 4.690 mm de largo, 1.860 mm de ancho y 1.650 mm de alto, el Bozhi 4X es prácticamente un gemelo del bZ4X de Toyota y comparte la misma plataforma e-TNGA. Con una cara frontal distintiva estilo tiburón martillo con luces LED de múltiples ojos, es una combinación estética de agresión y respeto al medio ambiente, o eso dicen.
Debajo del capó, el 4X incluye una conocida batería ternaria de iones de litio de 66,7 kWh, similar al bZ4X, que ofrece una autonomía encomiable de 615 km según los estándares CLTC. Y sí, agregaron algo de conectividad con un sistema de navegación de 12.3 pulgadas (según el acabado) y soporte para plataformas populares como Apple CarPlay, Baidu CarLife+ y HUAWEI HiCar, porque todos necesitan opciones.
¿Carga inalámbrica? Controlar. ¿Un interior versátil lleno de almacenamiento? Controlar. ¿Muchos botones físicos? Controlar. Parece que Toyota está cumpliendo una lista de verificación para un vehículo eléctrico, pero la verdadera pregunta sigue siendo: ¿es suficiente?
En colaboración con Subaru, Toyota presenta el "X-MODE", una característica todoterreno con tracción en las cuatro ruedas para vehículos eléctricos, que pretende mejorar el agarre en condiciones climáticas adversas con su modo de avance inteligente. La seguridad es una prioridad, o eso nos aseguran. El Bozhi 4X incluye seguimiento inteligente de carril, modo de conducción predictivo y un conjunto de tecnologías de seguridad.
Ahora, el desglose de precios. A partir de 179.800 RMB, el modelo base, el 615 Air, cuenta con una pantalla de 8 pulgadas, la cabina inteligente de Toyota, funciones de asistencia a la conducción y conectividad. Por 20.000 RMB adicionales (2.400 €), el 615 Pro incluye asientos de cuero de alta calidad, un volante con calefacción, asientos delanteros con calefacción, un sistema de monitoreo panorámico y más.
Si desea todo el asunto, el "560Max con tracción en las cuatro ruedas" ofrece funciones avanzadas como modo de rastreo controlado por agarre, tracción en las cuatro ruedas X-Mode, carga inalámbrica de teléfonos inteligentes y asistencia inteligente para estacionar. Pero, por supuesto, eso tiene un precio: 238.800 RMB para ser exactos (28.600 €).
Hablando de precios, las dificultades de Toyota en el mercado chino de vehículos eléctricos no son ningún secreto. Con competidores como BYD y Tesla recortando precios, el gigante japonés ha tenido un viaje lleno de obstáculos, y los recuerdos del sedán eléctrico bz3 son un testimonio de sus desafíos. Incluso con los recortes de precios anteriores en el bZ4X, Toyota se encuentra luchando por mantener el ritmo.
Según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, las ventas de Toyota en China han experimentado una caída interanual del 8%, mientras que las ventas de BYD aumentaron un 60%. La presión para competir en un mercado donde los vehículos eléctricos económicos como el BYD Dolphin comienzan en 14.900 euros es evidente. ¿Será el Bozhi 4X "actualizado" el salvavidas que Toyota necesita en estas turbulentas aguas de vehículos eléctricos?
