Grandi cambiamenti in Toyota segnalano finalmente che l’azienda sta prendendo sul serio il suo prossimo capitolo. L'attuale CEO di Toyota resterà presidente della società, mentre l'ex chief branding officer di Lexus si occuperà della Toyota.
Non ci sono due soluzioni, la Toyota aveva bisogno di un cambio di direzione. L’azienda è stata in punta di piedi attorno all’argomento dei veicoli elettrici per anni, all’inizio ha provato a ignorarlo completamente e poi ha deciso che il mondo aveva bisogno di auto ibride e ha liquidato le auto a batteria come una moda passeggera. Bene, il resto è storia.
L'attuale amministratore delegato della Toyota, Akio Toyoda, nipote del fondatore, assumerà il ruolo di presidente. Per ora sembra che manterrà un certo controllo, ma il ruolo di CEO va a Koji Sato, che ha avuto un ruolo determinante nella strategia di branding Lexus.
È difficile incolpare la Toyota per la sua lentezza, è una grande azienda con milioni di auto prodotte ogni anno in fabbriche sparse in tutto il mondo, e non può semplicemente cambiare il corso per un capriccio. Ma quel cambiamento di rotta richiese quasi un decennio. I dirigenti dell’azienda sedevano e guardavano il mondo allontanarsi e ancora non ci credevano.
Nel corso degli anni Toyota ha liquidato il movimento dei veicoli elettrici come una moda passeggera e ha persino deriso alcune delle nuove società. Ora, piuttosto timidamente, ha ammesso che la sua nuova strategia è progettata per competere con Tesla. Deve essere stato doloroso.
Con la nuova gestione arrivano grandi cambiamenti. L’azienda ha finalmente capito che la sua piattaforma e-TNGA è inefficiente per le auto elettriche e complica i processi di progettazione e produzione. La piattaforma era semplicemente una piattaforma ICE adattata ed era semplicemente una soluzione ad hoc. Ora Toyota vuole avere una piattaforma EV dedicata.
Secondo la stampa locale giapponese, Toyota ha dovuto ammettere che a causa della costosa piattaforma e-TNGA l'azienda non è competitiva nel campo dei veicoli elettrici perché semplicemente non può realizzare alcun profitto. Pertanto, la nuova piattaforma dedicata ai veicoli elettrici avrà la struttura dello skateboard e offrirà la flessibilità necessaria per produrre molti modelli di auto diversi.
L’azienda vuole vedere le prime auto elettriche basate su questa nuova piattaforma nel 2027, ma non oltre il 2028. Ciò significa che la Toyota bZ4x e le sue sorelle potrebbero essere le ultime auto ad essere costruite sulla piattaforma e-TNGA.
Il nuovo amministratore delegato è ora a tutto gas. Sato si è impegnato a “dare il massimo” e la sua strategia è quella di accelerare il progresso dei veicoli elettrici. Si spera che questa nuova leadership possa invertire le sorti della Toyota e offrire qualcosa di veramente elettrizzante. I modelli elettrificati tiepidi non sosterranno la casa automobilistica a lungo.
