Grandes cambios en Toyota finalmente indican que la compañía se está tomando en serio su próximo capítulo. El actual director ejecutivo de Toyota seguirá siendo presidente de la empresa, mientras que el ex director de marca de Lexus se hará cargo de Toyota.
No hay vuelta de hoja, Toyota necesitaba un cambio de dirección. La compañía ha estado dando vueltas en torno al tema de los vehículos eléctricos durante años, al principio intentó ignorarlo por completo y luego decidió que el mundo necesitaba autos híbridos y descartó los autos propulsados por baterías como una moda pasajera. Bueno, el resto es historia.
El actual director ejecutivo de Toyota, Akio Toyoda, nieto del fundador, asumirá el cargo de presidente. Por ahora parece que conservará cierto control, pero el papel de director ejecutivo corresponde a Koji Sato, quien jugó un papel decisivo en la estrategia de marca de Lexus.
Es difícil culpar a Toyota por avanzar con lentitud; es una empresa enorme con millones de automóviles producidos cada año en fábricas repartidas por todo el mundo, y no puede simplemente cambiar el rumbo por capricho. Pero ese cambio de rumbo tomó casi una década. Los ejecutivos de la compañía se sentaron y observaron cómo el mundo se alejaba y todavía no lo creían.
A lo largo de los años, Toyota descartó el movimiento de vehículos eléctricos como una moda pasajera e incluso se burló de algunas de las nuevas empresas. Ahora, bastante tímidamente, admitió que su nueva estrategia está diseñada para competir con Tesla. Eso debe haber sido doloroso.
Con la nueva dirección vienen grandes cambios. La empresa finalmente se ha dado cuenta de que su plataforma e-TNGA es ineficiente para los coches eléctricos y complica los procesos de diseño y fabricación. La plataforma era simplemente una plataforma ICE adaptada y era simplemente una solución ad hoc. Ahora Toyota quiere tener una plataforma EV dedicada.
Según la prensa local japonesa, Toyota tuvo que admitir que debido a la costosa plataforma e-TNGA, la empresa no es competitiva en el campo de los vehículos eléctricos porque simplemente no puede obtener ningún beneficio. Por lo tanto, la nueva plataforma EV dedicada tendrá la estructura de una patineta y ofrecerá flexibilidad para fabricar muchos modelos de automóviles diferentes.
La compañía quiere ver los primeros autos eléctricos basados en esta nueva plataforma en algún momento de 2027, pero a más tardar en 2028. Eso significa que el Toyota bZ4x y sus hermanos pueden ser los últimos autos que se construyan sobre la plataforma e-TNGA.
El nuevo director ejecutivo está ahora en modo de aceleración máxima. Sato se ha comprometido a “darlo todo” y su estrategia es acelerar el progreso de los vehículos eléctricos. Es de esperar que este nuevo liderazgo pueda revertir la suerte de Toyota y ofrecer algo realmente emocionante. Los tibios modelos electrificados no sustentarán al fabricante de automóviles por mucho tiempo.
