Большие перемены в Toyota наконец-то сигнализируют о том, что компания серьезно относится к своей следующей главе. Нынешний генеральный директор Toyota останется председателем компании, а бывший директор по брендингу Lexus возглавит Toyota.
Здесь нет двух вариантов: Toyota нужно было сменить направление. Компания годами ходила вокруг темы электромобилей, сначала она пыталась полностью ее игнорировать, а затем решила, что миру нужны гибридные автомобили, и отвергла автомобили с батарейным питанием как причуду. Ну а остальное уже история.
Нынешний генеральный директор Toyota Акио Тойода, внук основателя, возьмет на себя роль председателя. На данный момент кажется, что он сохранит некоторый контроль, но роль генерального директора достается Кодзи Сато, который сыграл важную роль в стратегии брендинга Lexus.
Трудно винить Toyota в медленном движении, это огромная компания, ежегодно выпускающая миллионы автомобилей на заводах по всему миру, и она не может просто так изменить курс по своей прихоти. Но это изменение курса заняло почти десятилетие. Руководители компании сидели и смотрели, как мир уплывает, и все еще не верили в это.
На протяжении многих лет Toyota считала движение электромобилей причудой и даже высмеивала некоторые новые компании. Теперь, довольно робко, компания признала, что ее новая стратегия призвана конкурировать с Tesla. Должно быть, это было больно.
С приходом нового руководства произошли большие перемены. Компания наконец осознала, что ее платформа e-TNGA неэффективна для электромобилей и усложняет процессы проектирования и производства. Платформа была просто адаптированной платформой ICE и специальным решением. Теперь Toyota хочет иметь специальную платформу для электромобилей.
По данным местной японской прессы, Toyota пришлось признать, что из-за дорогостоящей платформы e-TNGA компания неконкурентоспособна в сфере электромобилей, поскольку просто не может получать никакой прибыли. Таким образом, новая специализированная платформа для электромобилей будет иметь структуру скейтборда и обеспечивать гибкость для производства множества различных моделей автомобилей.
Компания хочет увидеть первые электромобили на базе этой новой платформы где-то в 2027 году, но не позднее 2028 года. Это означает, что Toyota bZ4x и ее братья и сестры могут стать последними автомобилями, построенными на платформе e-TNGA.
Новый генеральный директор теперь работает на полную мощность. Сато пообещал «приложить все усилия», и его стратегия состоит в том, чтобы ускорить прогресс в области электромобилей. Надеемся, что это новое руководство сможет переломить судьбу Toyota и создать что-то действительно захватывающее. Теплые электрифицированные модели не смогут долго поддерживать автопроизводителя.
