Toyota'daki büyük değişiklikler nihayet şirketin bir sonraki aşamayı ciddileştirdiğinin sinyalini veriyor. Toyota'nın mevcut CEO'su şirketin başkanı olarak kalacak, Lexus'un eski markalama sorumlusu ise Toyota'nın sorumluluğunu üstlenecek.
Bunun iki yolu yok; Toyota'nın yön değişikliğine ihtiyacı vardı. Şirket, yıllardır elektrikli araç konusuna parmak ucuyla yaklaşıyordu, ilk başta konuyu tamamen görmezden gelmeye çalıştı, daha sonra dünyanın hibrit arabalara ihtiyacı olduğuna karar verdi ve pille çalışan arabaları moda olarak nitelendirdi. Neyse gerisi tarih.
Toyota'nın şu anki CEO'su, kurucunun torunu olan Akio Toyoda, başkanlık görevini üstlenecek. Şimdilik kontrolün bir kısmını elinde tutacak gibi görünüyor ancak CEO rolü, Lexus marka stratejisinde etkili olan Koji Sato'ya gidiyor.
Toyota'yı yavaş hareket ettiği için suçlamak zor; Toyota dünyanın dört bir yanına yayılmış fabrikalarında her yıl milyonlarca otomobil üretilen devasa bir şirket ve gidişatı öylece değiştiremez. Ancak gidişattaki bu değişiklik neredeyse on yıl sürdü. Şirket yöneticileri oturup dünyanın yelken açmasını izlediler ve buna hâlâ inanmadılar.
Yıllar geçtikçe Toyota EV hareketini moda olarak nitelendirdi ve hatta bazı yeni şirketlerle alay etti. Şimdi ise oldukça utangaç bir tavırla yeni stratejisinin Tesla ile rekabet edecek şekilde tasarlandığını itiraf etti. Bu acı verici olsa gerek.
Yeni yönetimle büyük değişiklikler geliyor. Şirket nihayet e-TNGA platformunun elektrikli otomobiller için verimsiz olduğunu ve tasarım ve üretim süreçlerini karmaşık hale getirdiğini fark etti. Platform yalnızca uyarlanmış bir ICE platformuydu ve yalnızca geçici bir çözümdü. Artık Toyota özel bir EV platformuna sahip olmak istiyor.
Yerel Japon basınına göre Toyota, maliyetli e-TNGA platformu nedeniyle şirketin EV alanında rekabetçi olmadığını, çünkü herhangi bir kar elde edemediğini itiraf etmek zorunda kaldı. Dolayısıyla yeni, özel EV platformu kaykay yapısına sahip olacak ve birçok farklı otomobil modelinin üretilmesine yönelik esneklik sunacak.
Şirket, bu yeni platforma dayalı ilk elektrikli otomobilleri 2027'de, ancak en geç 2028'de görmek istiyor. Bu, Toyota bZ4x ve kardeşlerinin e-TNGA platformunda üretilecek son otomobiller olabileceği anlamına geliyor.
Yeni genel müdür artık tam gaz modunda. Sato "her şeyini vereceğine" söz verdi ve stratejisi elektrikli araç gelişimini hızlandırmak. Umarız bu yeni liderlik Toyota'nın kaderini tersine çevirebilir ve gerçekten heyecan verici bir şey sunabilir. Ilık elektrikli modeller otomobil üreticisini uzun süre ayakta tutamayacak.
