VW ha implementato la sua strategia ACCELERATE qualche tempo fa e sta già pagando dividendi. L’attenzione ai veicoli a zero emissioni, l’aumento della produzione e la nuova “roadmap elettrica” stanno facendo aumentare le vendite e le consegne e l’azienda è riuscita a raggiungere un obiettivo importante con un anno di anticipo.
Nonostante i vincoli della catena di fornitura globale, Volkswagen è riuscita a consegnare 500.000 auto elettriche ai propri clienti. In due anni l'azienda raggiunse le vendite che sperava di ottenere entro la fine dell'anno successivo.
Le prospettive sono molto positive per VW, che ha ancora oltre 135.000 ordini sui suoi libri contabili, la domanda per la ID. famiglia di automobili non sta rallentando. L’azienda sta accelerando la sua tabella di marcia per la transizione elettrica e ora prevede di produrre solo auto elettriche a partire dal 2033.
I piani ambiziosi di VW prevedono il lancio di dieci nuovi modelli elettrici entro la fine del 2026: si tratta di un programma molto fitto. L’azienda mantiene la sua promessa di introdurre un’auto elettrica sotto i 25.000 euro e l’Aero B diventerà un nuovo veicolo elettrico di punta.
Se leggessi solo il comunicato stampa, penseresti quasi che il futuro sia roseo per la Volkswagen. L’azienda si definisce addirittura un “pioniere” dell’integrazione software e dell’esperienza digitale del cliente. Chiaramente non hanno idea di quanto sia dannoso il loro software e questo spiega perché il problema del software è stata una sorpresa per l'azienda. Molti modelli, inclusa la Macan elettrica, risentono gravemente dei ritardi nello sviluppo del software. VW sta collaborando con Horizon Robotics nella speranza di mettersi al passo con la concorrenza e recuperare anni di tempo sprecato.
Software a parte, la piattaforma MEB rappresenta un enorme vantaggio per l’azienda. La sua natura flessibile consente un rapido ampliamento e utilizzo in molti modelli diversi di auto elettriche. È a prova di futuro con gli aggiornamenti OTA e man mano che la tecnologia della batteria e del motore elettrico migliora, anche la piattaforma migliorerà.
Mezzo milione di auto elettriche in due anni è un traguardo. Ancora di più se guardiamo a ciò contro cui VW ha dovuto combattere: pandemia globale, problemi della catena di approvvigionamento, carenza di chip, aumento dei prezzi delle materie prime, inflazione e recessione macroeconomica.
Nonostante tutto, l’azienda è riuscita ad incrementare la propria produzione e a introdurre nuovi modelli praticamente in tutti i mercati in cui opera. Ma è la domanda dei clienti che guida le vendite e con 135.000 clienti ancora in attesa delle loro auto, VW ha ancora molto lavoro da fare.
