VW a mis en œuvre sa stratégie ACCELERATE il y a quelque temps et elle porte déjà ses fruits. L’accent mis sur les véhicules sans émissions, l’augmentation de la production et la nouvelle « feuille de route électrique » stimulent les ventes et les livraisons et l’entreprise a réussi à atteindre un objectif majeur avec un an d’avance.
Malgré les contraintes de la chaîne d'approvisionnement mondiale, Volkswagen a réussi à livrer 500 000 voitures électriques à ses clients. En seulement deux ans, l'entreprise a réalisé le chiffre d'affaires qu'elle espérait réaliser d'ici la fin de l'année prochaine.
Les perspectives sont très positives pour VW, qui compte encore plus de 135 000 commandes en carnet, soit la demande pour l'ID. la famille de voitures ne ralentit pas. L’entreprise accélère sa feuille de route pour la transition électrique et prévoit désormais de fabriquer uniquement des voitures électriques à partir de 2033.
Les projets ambitieux de VW prévoient le lancement de dix nouveaux modèles électriques avant la fin de 2026, ce qui représente un calendrier très chargé. L'entreprise tient sa promesse d'introduire une voiture électrique à moins de 25 000 € et l'Aero B va devenir un nouveau véhicule électrique phare.
Si l’on lisait seulement le communiqué, on croirait presque que l’avenir est rose pour Volkswagen. L’entreprise se qualifie même de « pionnier » de l’intégration logicielle et de l’expérience client numérique. De toute évidence, ils n’ont aucune idée de la qualité de leur logiciel et cela explique pourquoi le problème logiciel a été une surprise pour l’entreprise. De nombreux modèles, dont le Macan électrique, sont durement touchés par les retards de développement logiciel. VW s'associe à Horizon Robotics dans l'espoir de rattraper son retard sur la concurrence et de récupérer des années de temps perdu.
Mis à part le logiciel, la plateforme MEB constitue un énorme avantage pour l’entreprise. Sa nature flexible permet une mise à l’échelle et une utilisation rapides dans de nombreux modèles différents de voitures électriques. Il est évolutif grâce aux mises à jour OTA et, à mesure que la technologie de la batterie et du moteur électrique s'améliore, la plate-forme évoluera également.
Un demi-million de voitures électriques en deux ans, c’est un exploit. C’est encore plus vrai si l’on considère ce contre quoi VW a dû lutter : pandémie mondiale, problèmes de chaîne d’approvisionnement, pénuries de puces, augmentation des prix des matières premières, inflation et ralentissement macroéconomique.
Malgré tout, l'entreprise a réussi à augmenter sa production et à introduire de nouveaux modèles sur presque tous les marchés sur lesquels elle opère. Mais c'est la demande des clients qui stimule les ventes et avec 135 000 clients attendant toujours leur voiture, VW a encore beaucoup de travail à faire.
