VW har implementerat sin ACCELERATE-strategi för ett tag sedan och den ger redan utdelning. Fokus på utsläppsfria fordon, ökad produktion och ny, "elektrisk färdplan" driver upp försäljning och leveranser och företaget lyckades nå ett stort mål ett helt år i förtid.
Trots de globala leveranskedjans begränsningar lyckades Volkswagen leverera 500 000 elbilar till sina kunder. På två korta år nådde företaget försäljning som den hoppades få i slutet av nästa år.
Utsikterna är mycket positiva för VW, den har fortfarande över 135 000 beställningar på sina böcker, efterfrågan på ID. familjen av bilar inte saktar ner. Företaget påskyndar sin färdplan för elektrisk övergång och nu planerar man att endast tillverka elbilar från 2033.
VW:s ambitiösa planer går ut på att lansera tio nya elektriska modeller före utgången av 2026 – det är ett mycket späckat schema. Företaget håller fast vid sitt löfte om att introducera en elbil under 25 000 euro och Aero B kommer att bli ett nytt flaggskepp EV.
Om du bara läser pressmeddelandet skulle du nästan tro att framtiden är ljus för Volkswagen. Företaget kallar sig till och med en "pionjär" av mjukvaruintegration och digital kundupplevelse. De har uppenbarligen ingen aning om hur dålig programvaran är och det förklarar varför mjukvaruproblemet var en överraskning för företaget. Många modeller, inklusive den elektriska Macan, är hårt drabbade av förseningar i mjukvaruutvecklingen. VW samarbetar med Horizon Robotics i ett hopp om att komma ikapp konkurrenterna och få tillbaka år av bortkastad tid.
Förutom mjukvaran är MEB-plattformen en stor fördel för företaget. Dess flexibla karaktär möjliggör snabb uppskalning och användning i många olika modeller av elbilar. Det är framtidssäkert med OTA-uppdateringar och i takt med att batteri- och elmotortekniken förbättras, så kommer plattformen också att göra det.
En halv miljon elbilar på två år är en bedrift. Ännu mer när vi tittar på vad VW hade att kämpa mot – global pandemi, leveranskedjeproblem, chipbrist, råvaruprishöjningar, inflation och makroekonomisk nedgång.
Trots allt som företaget lyckades öka sin produktion och introducera nya modeller på i stort sett alla marknader det är verksamt på. Men det är kundernas efterfrågan som driver försäljningen och med 135 000 kunder som fortfarande väntar på sina bilar har VW mycket mer att göra.
