VW implementó su estrategia ACCELERATE hace un tiempo y ya está pagando dividendos. El enfoque en vehículos libres de emisiones, el aumento de la producción y la nueva “hoja de ruta eléctrica” están impulsando las ventas y las entregas y la compañía logró alcanzar un objetivo importante un año antes.
A pesar de las limitaciones de la cadena de suministro global, Volkswagen logró entregar 500.000 coches eléctricos a sus clientes. En dos cortos años, la empresa logró las ventas que esperaba obtener a finales del próximo año.
Las perspectivas son muy positivas para VW, ya que todavía tiene en sus libros más de 135.000 pedidos, la demanda del ID. La familia de coches no frena. La compañía está acelerando su hoja de ruta de transición eléctrica y ahora prevé fabricar únicamente coches eléctricos a partir de 2033.
Los ambiciosos planes de VW pasan por lanzar diez nuevos modelos eléctricos antes de finales de 2026, una agenda muy apretada. La compañía mantiene su promesa de presentar un coche eléctrico de menos de 25.000 euros y el Aero B se convertirá en un nuevo vehículo eléctrico insignia.
Si sólo lees el comunicado de prensa, casi creerías que el futuro es prometedor para Volkswagen. La empresa incluso se autodenomina “pionera” en integración de software y experiencia digital del cliente. Claramente no tienen idea de qué tan malo es su software y eso explica por qué el problema del software fue una sorpresa para la empresa. Muchos modelos, incluido el Macan eléctrico, se ven gravemente afectados por retrasos en el desarrollo de software. VW se está asociando con Horizon Robotics con la esperanza de ponerse al día con la competencia y recuperar años de tiempo perdido.
Dejando a un lado el software, la plataforma MEB es una gran ventaja para la empresa. Su naturaleza flexible permite una rápida ampliación y uso en muchos modelos diferentes de coches eléctricos. Está preparado para el futuro con actualizaciones OTA y, a medida que la tecnología de la batería y el motor eléctrico mejore, también lo hará la plataforma.
Medio millón de coches eléctricos en dos años es un logro. Más aún cuando analizamos contra qué tuvo que luchar VW: pandemia global, problemas en la cadena de suministro, escasez de chips, aumentos de precios de las materias primas, inflación y recesión macroeconómica.
A pesar de todo, la compañía logró aumentar su producción e introducir nuevos modelos en prácticamente todos los mercados en los que opera. Pero es la demanda de los clientes la que impulsa las ventas y con 135.000 clientes todavía esperando por sus automóviles, VW tiene mucho más trabajo por hacer.
