VW недавно реализовал свою стратегию ACCELERATE и уже приносит дивиденды. Акцент на транспортных средствах с низким уровнем выбросов, увеличение производства и новая «электрическая дорожная карта» стимулируют продажи и поставки, и компании удалось достичь главной цели на целый год раньше.
Несмотря на ограничения глобальной цепочки поставок, Volkswagen удалось поставить своим клиентам 500 000 электромобилей. За два коротких года компания достигла объемов продаж, которые надеялась достичь к концу следующего года.
Перспективы для VW очень позитивные, у компании по-прежнему более 135 000 заказов, спрос на ID. семейство машин не сбавляет обороты. Компания ускоряет реализацию дорожной карты перехода на электроэнергию и теперь планирует с 2033 года производить только электромобили.
Амбициозные планы VW предполагают запуск десяти новых электрических моделей до конца 2026 года — это очень напряженный график. Компания сдерживает свое обещание представить электромобиль стоимостью менее 25 000 евро, а Aero B должен стать новым флагманским электромобилем.
Если вы только прочитаете пресс-релиз, вы почти поверите, что будущее Volkswagen безоблачно. Компания даже называет себя «новатором» в области интеграции программного обеспечения и цифрового обслуживания клиентов. Очевидно, они понятия не имеют, насколько плохо их программное обеспечение, и это объясняет, почему проблема с программным обеспечением стала неожиданностью для компании. Многие модели, в том числе электрический Macan, серьезно пострадали из-за задержек в разработке программного обеспечения. VW объединяется с Horizon Robotics в надежде догнать конкурентов и компенсировать годы потерянного времени.
Помимо программного обеспечения, платформа MEB является огромным преимуществом для компании. Его гибкий характер позволяет быстро масштабировать и использовать его во многих различных моделях электромобилей. Благодаря OTA-обновлениям он ориентирован на будущее, а по мере совершенствования технологий аккумуляторов и электродвигателей будет улучшаться и платформа.
Полмиллиона электромобилей за два года — это достижение. Тем более, если мы посмотрим на то, с чем VW пришлось бороться — глобальную пандемию, проблемы с цепочками поставок, нехватку чипов, рост цен на сырье, инфляцию и макроэкономический спад.
Несмотря на все это, компании удалось нарастить производство и представить новые модели практически на всех рынках, на которых она работает. Но именно потребительский спрос стимулирует продажи, и поскольку 135 000 клиентов все еще ждут свои автомобили, VW предстоит еще много работы.
