لقد نفذت شركة فولكس فاجن استراتيجية ACCELERATE الخاصة بها منذ فترة وهي تؤتي ثمارها بالفعل. إن التركيز على المركبات الخالية من الانبعاثات وزيادة الإنتاج و"خارطة الطريق الكهربائية" الجديدة يؤدي إلى ارتفاع المبيعات وعمليات التسليم وتمكنت الشركة من تحقيق هدف رئيسي قبل عام كامل.
وعلى الرغم من قيود سلسلة التوريد العالمية، تمكنت فولكس فاجن من تسليم 500 ألف سيارة كهربائية لعملائها. وفي عامين قصيرين حققت الشركة المبيعات التي كانت تأمل في تحقيقها بحلول نهاية العام المقبل.
التوقعات إيجابية للغاية بالنسبة لشركة فولكس فاجن، فلا يزال لديها أكثر من 135000 طلب في دفاترها، وهو الطلب على بطاقة الهوية. عائلة السيارات لا تتباطأ. تعمل الشركة على تسريع خارطة طريق التحول الكهربائي وتخطط الآن لتصنيع السيارات الكهربائية فقط اعتبارًا من عام 2033.
تتضمن الخطط الطموحة لشركة فولكس فاجن إطلاق عشرة نماذج كهربائية جديدة قبل نهاية عام 2026 - وهذا جدول مزدحم للغاية. تلتزم الشركة بوعدها بتقديم سيارة كهربائية بقيمة أقل من 25000 يورو، ومن المقرر أن تصبح Aero B سيارة كهربائية رائدة جديدة.
إذا قرأت البيان الصحفي فقط، ستعتقد تقريبًا أن المستقبل وردي بالنسبة لشركة فولكس فاجن. حتى أن الشركة تطلق على نفسها اسم "الرائد" في تكامل البرامج وتجربة العملاء الرقمية. من الواضح أنهم ليس لديهم أدنى فكرة عن مدى سوء برامجهم، وهذا ما يفسر سبب كون مشكلة البرنامج مفاجأة للشركة. تتأثر العديد من الطرازات، بما في ذلك سيارة ماكان الكهربائية، بشدة بسبب تأخيرات تطوير البرمجيات. تتعاون شركة فولكس فاجن مع Horizon Robotics على أمل اللحاق بالمنافسة وتعويض سنوات من الوقت الضائع.
وبغض النظر عن البرمجيات، تعد منصة MEB ميزة كبيرة للشركة. تسمح طبيعتها المرنة بالتوسيع السريع والاستخدام في العديد من نماذج السيارات الكهربائية المختلفة. إنها مقاومة للمستقبل من خلال تحديثات OTA ومع تحسن تكنولوجيا البطارية والمحركات الكهربائية، ستتحسن المنصة أيضًا.
نصف مليون سيارة كهربائية في عامين إنجاز. والأكثر من ذلك عندما ننظر إلى ما كان على شركة فولكس فاجن محاربته - الوباء العالمي، وقضايا سلسلة التوريد، ونقص الرقائق، وزيادة أسعار المواد الخام، والتضخم، وانكماش الاقتصاد الكلي.
على الرغم من كل ذلك، تمكنت الشركة من زيادة إنتاجها وتقديم نماذج جديدة في كل الأسواق التي تعمل فيها تقريبًا. ولكن طلب العملاء هو الذي يدفع المبيعات ومع وجود 135000 عميل لا يزالون ينتظرون سياراتهم، فإن لدى شركة فولكس فاجن الكثير من العمل للقيام به.
