VW hat seine ACCELERATE-Strategie schon vor einiger Zeit umgesetzt und zahlt bereits Dividenden. Der Fokus auf emissionsfreie Fahrzeuge, eine gesteigerte Produktion und eine neue „Elektro-Roadmap“ treiben Absatz und Auslieferungen in die Höhe und das Unternehmen konnte ein großes Ziel ein ganzes Jahr früher erreichen.
Trotz der weltweiten Lieferkettenbeschränkungen gelang es Volkswagen, 500.000 Elektroautos an seine Kunden auszuliefern. In zwei kurzen Jahren erzielte das Unternehmen den Umsatz, den es bis Ende nächsten Jahres erreichen wollte.
Die Aussichten für VW sind sehr positiv, das Unternehmen hat noch über 135.000 Bestellungen in den Büchern, die Nachfrage für den ID. Die Autofamilie wird nicht langsamer. Das Unternehmen beschleunigt seinen Fahrplan für die Umstellung auf Elektroautos und plant nun, ab 2033 nur noch Elektroautos zu produzieren.
Die ehrgeizigen Pläne von VW sehen vor, bis Ende 2026 zehn neue Elektromodelle auf den Markt zu bringen – das ist ein sehr voller Zeitplan. Das Unternehmen hält an seinem Versprechen fest, ein Elektroauto für unter 25.000 Euro auf den Markt zu bringen, und der Aero B soll ein neues Flaggschiff unter den Elektrofahrzeugen werden.
Wenn man nur die Pressemitteilung liest, könnte man fast glauben, dass die Zukunft für Volkswagen rosig ist. Das Unternehmen bezeichnet sich selbst sogar als „Vorreiter“ der Softwareintegration und des digitalen Kundenerlebnisses. Offensichtlich haben sie keine Ahnung, wie schlecht ihre Software ist, und das erklärt, warum das Softwareproblem für das Unternehmen eine Überraschung war. Viele Modelle, darunter auch der elektrische Macan, sind stark von Verzögerungen bei der Softwareentwicklung betroffen. VW arbeitet mit Horizon Robotics zusammen, in der Hoffnung, mit der Konkurrenz gleichzuziehen und jahrelange Zeitverschwendung wieder gutzumachen.
Abgesehen von der Software ist die MEB-Plattform ein großer Vorteil für das Unternehmen. Seine Flexibilität ermöglicht eine schnelle Skalierung und den Einsatz in vielen verschiedenen Modellen von Elektroautos. Mit OTA-Updates ist es zukunftssicher und mit der Verbesserung der Batterie- und Elektromotortechnologie verbessert sich auch die Plattform.
Eine halbe Million Elektroautos in zwei Jahren ist eine Errungenschaft. Dies gilt umso mehr, wenn wir uns ansehen, wogegen VW zu kämpfen hatte – globale Pandemie, Probleme in der Lieferkette, Chipknappheit, steigende Rohstoffpreise, Inflation und makroökonomischer Abschwung.
Trotz alledem gelang es dem Unternehmen, seine Produktion hochzufahren und in nahezu jedem Markt, in dem es tätig ist, neue Modelle einzuführen. Aber es ist die Kundennachfrage, die den Umsatz antreibt, und da 135.000 Kunden immer noch auf ihr Auto warten, hat VW noch viel zu tun.
