Quest’anno è iniziato con tre aumenti di prezzo per Tesla e siamo sicuri che non finirà qui. Man mano che Tesla diventa sempre più grande, i costi aumentano e la ricerca del profitto si intensifica. La vittima: la politica originale di Tesla di includere cavi di ricarica in ogni nuova auto. Proprio come i produttori di telefoni cellulari hanno smesso di raggruppare i caricabatterie, Tesla ora ti fa acquistare i cavi di ricarica separatamente.
Nel grande schema delle cose non è un grosso problema: dopo tutto il cavo di livello 1 costa $ 275 e il livello 2 costa $ 400, ma è rilevante solo se riesci effettivamente a procurarteli perché in questo preciso momento sono esauriti. È possibile ricevere la tua nuova Tesla scintillante e non avere cavi per ricaricarla? Sembra che sia proprio l'uovo di Pasqua che Elon ci ha servito quest'anno.
Ma non è tutto negativo, secondo Tesla la decisione è stata presa perché non molte persone utilizzavano quei cavi e invece le nuove Tesla ora verranno fornite con più adattatori. Al momento non hai molte opzioni: puoi installare una stazione di ricarica a casa per $ 495 (più spese di installazione), puoi cercare su Internet alcuni caricabatterie usati o tentare la fortuna con articoli aftermarket. Sei fortunato se è la tua seconda o terza Tesla e hai dei cavi in giro. In caso contrario, beh, la tua Tesla starà davvero bene parcheggiata all'aperto e non percorrerà alcun chilometro, quindi dovresti ottenere di più quando decidi che è il momento di venderla. Assicurarsi di avere dei Supercharger nelle vicinanze è un'ottima idea prima di premere il pulsante "acquista ora".
Cosa ne pensi? Buona idea? È un grosso problema o è qualcosa con cui si può convivere e dovremmo aspettarci che tutti i produttori seguano l’esempio? Dopotutto Kia è già lì.
