Этот год начался с трех повышений цен на Tesla, и мы уверены, что это еще не конец. Поскольку Tesla становится все больше и больше, затраты растут, а погоня за прибылью усиливается. Жертва — первоначальная политика Tesla включать зарядные кабели в каждый новый автомобиль. Точно так же, как производители мобильных телефонов перестали комплектовать зарядные устройства, Tesla теперь заставляет вас покупать зарядные кабели отдельно.
По большому счету, это не имеет большого значения — в конце концов, кабель уровня 1 стоит 275 долларов, а уровня 2 — 400 долларов, но это актуально только в том случае, если вы действительно можете их получить, поскольку в данный момент их нет в наличии. Возможно ли доставить вашу новую блестящую Tesla без кабелей для ее зарядки? Похоже, это именно та пасхалка, которую Илон преподнес нам в этом году.
Но не все так мрачно: по словам Теслы, решение было принято потому, что не так много людей использовали эти кабели, и вместо этого новые Tesla теперь будут поставляться с большим количеством адаптеров. На данный момент у вас не так много вариантов: вы можете установить зарядную станцию дома за 495 долларов США (плюс плата за установку), вы можете поискать в Интернете бывшие в употреблении зарядные устройства или попытать счастья с товарами на вторичном рынке. Вам повезло, если это ваша вторая или третья Tesla и у вас осталось несколько кабелей. Если нет — что ж, ваша Tesla будет очень хорошо выглядеть припаркованной на улице, и она не наберет ни одного километра, поэтому вы должны получить за нее больше, когда решите, что пришло время ее продавать. Прежде чем нажимать кнопку «купить сейчас», убедитесь, что у вас есть суперчарджеры поблизости.
Как вы думаете - хорошая идея? Имеет ли это большое значение или с этим можно жить, и стоит ли нам ожидать, что все производители последуют этому примеру? Киа ведь уже там.
