Dit jaar is begonnen met drie prijsstijgingen voor Tesla en we zijn er zeker van dat dit niet het einde is. Naarmate Tesla groter en groter wordt, worden de kosten hoger en wordt het streven naar winst steeds intensiever. Het slachtoffer: het oorspronkelijke beleid van Tesla om oplaadkabels in elke nieuwe auto op te nemen. Net zoals fabrikanten van mobiele telefoons zijn gestopt met het bundelen van opladers, zorgt Tesla er nu voor dat je de oplaadkabels apart koopt.
In het grote geheel is het geen probleem - niveau 1-kabel kost tenslotte $ 275 en niveau 2 $ 400, maar dat is alleen relevant als je ze daadwerkelijk kunt krijgen, aangezien ze op dit moment niet op voorraad zijn. Is het mogelijk om uw nieuwe glimmende Tesla te laten bezorgen en heeft u geen kabels om hem op te laden? Het lijkt erop dat dit het paasei is dat Elon ons dit jaar serveerde.
Maar het is niet alleen maar somberheid: volgens Tesla is de beslissing genomen omdat niet veel mensen die kabels gebruikten en in plaats daarvan zullen nieuwe Tesla’s nu met meer stekkeradapters komen. Op dit moment heb je niet veel opties: je kunt thuis een laadstation installeren voor $ 495 (plus installatiekosten), je kunt op internet zoeken naar een aantal gebruikte opladers of je geluk beproeven met aftermarket-artikelen. Je hebt geluk als het je tweede of derde Tesla is en je nog wat kabels over hebt. Zo niet, dan zal uw Tesla er heel mooi uitzien als hij buiten geparkeerd staat en hij zal geen kilometers maken, dus u zou er meer voor moeten krijgen als u besluit dat het tijd is om hem te verkopen. Het is een goed idee om ervoor te zorgen dat je Superchargers in de buurt hebt voordat je op de knop ‘nu kopen’ drukt.
Wat vinden jullie: een goed idee? Is het een groot probleem of is het iets waar je mee kunt leven en moeten we van alle fabrikanten verwachten dat ze het voorbeeld volgen? Kia is er immers al.
