Este año ha comenzado con tres subidas de precio para Tesla y estamos seguros de que no es el final. A medida que Tesla crece cada vez más, los costos aumentan y la búsqueda de ganancias se intensifica. La víctima: la política original de Tesla de incluir cables de carga en cada coche nuevo. Así como los fabricantes de teléfonos móviles dejaron de incluir cargadores en paquetes, Tesla ahora te obliga a comprar los cables de carga por separado.
En el gran esquema de las cosas, no es gran cosa: después de todo, el cable de nivel 1 cuesta $ 275 y el nivel 2 cuesta $ 400, pero eso solo es relevante si realmente puedes conseguirlos, ya que en este mismo momento están agotados. ¿Es posible recibir tu nuevo y brillante Tesla y no tener cables para cargarlo? Parece que ese es todo el huevo de Pascua que Elon nos sirvió este año.
Pero no todo es pesimismo, según Tesla la decisión se tomó porque no mucha gente usaba esos cables y en cambio los nuevos Tesla ahora vendrán con más adaptadores de enchufe. Por el momento no tienes muchas opciones: puedes instalar una estación de carga en casa por $495 (más la tarifa de instalación), puedes buscar en Internet algunos cargadores usados o probar suerte con artículos de posventa. Estás de suerte si es tu segundo o tercer Tesla y te sobran algunos cables. Si no, bueno, su Tesla se verá muy bien estacionado afuera y no recorrerá millas, por lo que debería obtener más por él cuando decida que es hora de venderlo. Asegurarse de tener Supercargadores cerca es una muy buena idea antes de presionar el botón “comprar ahora”.
¿Qué piensas? ¿Buena idea? ¿Es un gran problema o es algo con lo que se puede vivir y deberíamos esperar que todos los fabricantes sigan el ejemplo? Después de todo, Kia ya está allí.
