Cette année a commencé avec trois hausses de prix pour Tesla et nous sommes sûrs que ce n’est pas la fin. À mesure que Tesla grandit, les coûts augmentent et la recherche de profits s’intensifie. La victime : la politique initiale de Tesla consistant à inclure des câbles de recharge dans chaque nouvelle voiture. Tout comme les fabricants de téléphones portables ont cessé de regrouper les chargeurs, Tesla vous oblige désormais à acheter les câbles de charge séparément.
Dans l’ensemble, ce n’est pas grave – après tout, le câble de niveau 1 coûte 275 $ et le niveau 2, 400 $, mais cela n’est pertinent que si vous pouvez réellement les obtenir, car ils sont actuellement en rupture de stock. Est-il possible de se faire livrer sa nouvelle Tesla brillante et de ne pas avoir de câbles pour la recharger ? On dirait que c’est tout à fait l’œuf de Pâques qu’Elon nous a servi cette année.
Mais tout n’est pas sombre : selon Tesla, la décision a été prise parce que peu de gens utilisaient ces câbles et que les nouvelles Tesla seront désormais livrées avec plus d’adaptateurs de prise. Pour le moment, vous n'avez pas beaucoup d'options : vous pouvez installer une station de recharge chez vous pour 495 $ (plus les frais d'installation), vous pouvez rechercher sur Internet des chargeurs d'occasion ou tenter votre chance avec des articles de rechange. Vous avez de la chance s’il s’agit de votre deuxième ou troisième Tesla et qu’il vous reste quelques câbles. Sinon, eh bien, votre Tesla aura l'air vraiment jolie garée à l'extérieur et elle ne parcourra aucun kilomètre, vous devriez donc en obtenir plus lorsque vous déciderez qu'il est temps de la vendre. S'assurer d'avoir des Superchargers à proximité est une très bonne idée avant d'appuyer sur le bouton « acheter maintenant ».
Qu'en pensez-vous : bonne idée ? Est-ce un gros problème ou est-ce quelque chose avec lequel vous pouvez vivre et devrions-nous nous attendre à ce que tous les fabricants suivent l’exemple ? Après tout, Kia est déjà là.
