Dopo che Mercedes ha lanciato l’aggiornamento di potenza che richiede un abbonamento per i suoi modelli EQE ed EQS, la società ha spiegato che non ha intenzione di lanciare il servizio in Europa. Il semplice motivo: perché è illegale. Secondo Mercedes ci sono problemi legali all’interno dell’UE che impediscono alla società di rilasciare l’aggiornamento OTA sbloccando le prestazioni dell’auto.
Gli abbonamenti nel mondo automobilistico sono un argomento caldo, alcune persone ne vedono i vantaggi, la maggior parte li odia appassionatamente. Ma sembra che gli abbonamenti siano qui per restare. La Mercedes si è messa nei guai in Germania lo scorso luglio per aver offerto 5,5 gradi di angolo extra nel sistema di sterzo della ruota posteriore per un abbonamento annuale di 500 euro. La cosa non è andata bene al pubblico.
Ora l’azienda sta cercando di offrire più potenza per i suoi modelli EQE ed EQS con un abbonamento annuale di 1.200 dollari. L'EQE e il SUV EQE ottengono 61 CV extra e sia il SUV EQS che l'EQS ottengono 88 CV extra. Il tempo di accelerazione è migliorato di circa un secondo per tutti e quattro i modelli e per ora l'abbonamento è disponibile solo per la famiglia di auto EQE 350 ed EQS 450.
Tuttavia la legislazione europea non è contenta che le persone paghino abbonamenti per ottenere maggiori prestazioni. Va bene comprarlo a titolo definitivo, va bene nella maggior parte dei casi modificare il tuo veicolo per spremerne più potenza, ma non puoi costantemente alzarlo e abbassarlo.
La rimozione dei limiti di potenza e velocità extra esiste da quando abbiamo divisioni di tuning interne. Mercedes e Audi sono state tra le prime a offrire “power pack” e la rimozione dei limitatori di velocità a pagamento. È una transazione semplice: il cliente paga una commissione per prestazioni aggiuntive e in quanto tale è il cliente ad assumersi la piena responsabilità di tale prestazione extra.
L'abbonamento è una zona grigia per l'assicurazione e per scopi legali. Dubitiamo però che ciò impedirà alla Mercedes di trovare una soluzione alternativa. Tali abbonamenti potrebbero rivelarsi la gallina dalle uova d’oro in grado di sostituire i lucrosi servizi di assistenza e riparazione delle auto a gas e non lo lasceranno andare facilmente.
