После того, как Mercedes запустил обновление мощности, требующее подписки, для своих моделей EQE и EQS, компания пояснила, что не планирует запускать эту услугу в Европе. Причина простая – потому что это незаконно. По словам Mercedes, в ЕС существуют юридические проблемы, которые не позволяют компании выпустить OTA-обновление, разблокирующее производительность автомобиля.
Подписки в автомобильном мире — горячая тема, некоторые люди видят в них преимущества, большинство ненавидят их со страстью. Но, похоже, подписки никуда не денутся. В июле прошлого года Mercedes попал в неприятную ситуацию в Германии за предложение дополнительных 5,5 градусов угла поворота системы рулевого управления задними колесами за годовую подписку в размере 500 евро. Это не понравилось публике.
Теперь компания пытается предложить больше возможностей для своих моделей EQE и EQS за годовую подписку стоимостью 1200 долларов. EQE и EQE SUV получают дополнительные 61 л.с., а EQS и EQS SUV получают дополнительные 88 л.с. Время разгона улучшено примерно на секунду для всех четырех моделей, и на данный момент подписка доступна только для автомобилей семейства EQE 350 и EQS 450.
Однако законодательство ЕС не устраивает, что люди платят подписку ради большей производительности. Можно купить его сразу, в большинстве случаев можно модифицировать ваш автомобиль, чтобы выжимать из него больше мощности, но вы не можете постоянно крутить его вверх и вниз.
Удаление дополнительной мощности и ограничения скорости существует с тех пор, как у нас есть собственные подразделения по настройке. Mercedes и Audi были одними из первых, кто предложил за доплату «силовые пакеты» и снятие ограничителей скорости. Это простая транзакция: клиент платит комиссию за повышение производительности, и поэтому именно клиент несет полную ответственность за эту дополнительную производительность.
Подписка — это серая зона для страхования и для юридических целей. Однако мы сомневаемся, что это помешает Mercedes найти обходное решение. Такие подписки вполне могут оказаться золотой курицей, которая сможет заменить прибыльное обслуживание и ремонт автомобилей, работающих на бензине, и они не отпустят ее легко.
