Efter att Mercedes lanserat den prenumerationskrävande kraftuppdateringen för sina EQE- och EQS-modeller, förklarade företaget att det inte har några planer på att lansera tjänsten i Europa. Den enkla anledningen - för att det är olagligt. Enligt Mercedes finns det juridiska problem inom EU som hindrar företaget från att utfärda OTA-uppdateringen som låser upp bilens prestanda.
Prenumerationer i bilvärlden är ett hett ämne, vissa människor ser deras fördelar, de flesta hatar dem med en passion. Men det verkar som om prenumerationer är här för att stanna. Mercedes fick heta vattnet i Tyskland i juli förra året för att erbjuda extra 5,5 graders vinkel i bakhjulsstyrningen för ett årligt abonnemang på 500 €. Det gick inte bra för allmänheten.
Nu försöker företaget erbjuda mer kraft för sina EQE- och EQS-modeller för en årlig prenumeration på $1 200. EQE och EQE SUV får extra 61hk och både EQS och EQS SUV får extra 88hk. Accelerationstiden förbättras med ungefär en sekund för alla fyra modellerna och för närvarande är prenumerationen endast tillgänglig för bilfamiljen EQE 350 och EQS 450.
Men EU-lagstiftningen är inte nöjd med att folk betalar prenumerationer för mer prestanda. Det är okej att köpa det direkt, det är okej i de flesta fall att ha ditt fordon modifierat för att pressa mer kraft ur det, men du kan inte ständigt veva det upp och ner.
Avlägsnandet av extra kraft och hastighetsbegränsningar har funnits så länge som vi har haft interna tuningdivisioner. Mercedes och Audi var en av de första att erbjuda "power packs" och borttagning av hastighetsbegränsare mot en avgift. Det är en enkel transaktion - kunden betalar en avgift för mer prestanda och som sådan är det kunden som tar det fulla ansvaret för den extra prestationen.
Prenumeration är en gråzon för försäkringar och för juridiska ändamål. Vi tvivlar dock på att detta kommer att hindra Mercedes från att komma med en lösning. Sådana abonnemang kan mycket väl visa sig vara guldäggsgåsen som kan ersätta den lukrativa servicen och reparationen av bensindrivna bilar och de kommer inte att släppa det lätt.
