Kia / Nuovi Modelli e Debutti 22 luglio 2024

La Kia EV6 GT riceverà la falsa trasmissione della Hyundai Ioniq 5 N entro la fine dell'anno

L'EV6 GT di Kia e la Ioniq 5 Nare di Hyundai sono costruiti sulla stessa piattaforma condivisa da entrambi i marchi (proprio come la non-GTEV6 e la non-NIoniq 5), quindi ...

Matteo Bianchi

Di Matteo Bianchi

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L'EV6 GT di Kia e la Ioniq 5 Nare di Hyundai sono costruiti sulla stessa piattaforma condivisa da entrambi i marchi (proprio come la non-GTEV6 e la non-NIoniq 5), quindi potrebbe non essere così sorprendente sapere che l'EV6 GT è destinato a ricevere la falsa trasmissione della Ioniq 5 N ad un certo punto entro la fine dell'anno. Questo potrebbe arrivare con l'aggiornamento dell'EV6 GT, ma speriamo che venga rilasciato come aggiornamento software dell'EV6 GT già in vendita.

La Ioniq 5 N è stata lanciata con una trasmissione "simulata" a sette velocità per emulare la sensazione di una vera hot hatch alimentata a gas, insieme a falsi suoni di scarico (attualmente puoi scegliere tra tre di questi). L'EV6 GT è sul mercato da più tempo ma finora non ha nulla di tutto ciò.

La Kia EV6 GT riceverà la falsa trasmissione della Hyundai Ioniq 5 N entro la fine dell'anno

Secondo un nuovo rapporto di oggi, la trasmissione simulata è in arrivo, ma l'EV6 non otterrà tutte le "chicche" della Ioniq 5 N poiché è "intesa come un'auto GT" e non vuole fornire l'esperienza di berlina più folle di qualsiasi altro veicolo elettrico come la Ioniq 5 N.

Con la semplice pressione di un pulsante sul volante della Ioniq 5 N, è possibile abilitare la trasmissione simulata a sette velocità completa di finto cambio al volante. Kia sta preparando un EV6 rinnovato, con nuove luci di marcia diurna anteriori e un aggiornamento della batteria da 77 kWh a 84 kWh.

La Kia EV6 GT riceverà la falsa trasmissione della Hyundai Ioniq 5 N entro la fine dell'anno

È interessante notare che la Ioniq 5 N ha più potenza dell'attuale EV6 GT, quindi forse anche la nuova EV6 GT avrà un vantaggio in quel reparto.

Inoltre, la Hyundai ha anche una distribuzione della coppia anteriore:posteriore selezionabile manualmente e una funzione N Drift Optimizer che è più complessa della modalità Drift dell'EV6 GT, poiché include Torque-Drift-Kick, che simula il calcio della frizione dei drifter alimentati da ICE.

A quanto pare Kia tralascerà alcune o tutte queste funzionalità per la sua nuova EV6 GT. Non è chiaro quale, quindi per ora solo la trasmissione falsa farà sicuramente il viaggio da Hyundai al marchio gemello Kia. Forse fa rumore anche lo scarico finto? Ti faremo sapere quando ne sapremo di più.

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