Kia / Elektroauto-Neuheiten 22. Juli 2024

Der Kia EV6 GT wird später in diesem Jahr das gefälschte Getriebe des Hyundai Ioniq 5 N erhalten

Der EV6 GT von Kia und der Ioniq 5 Nar von Hyundai basieren auf der gleichen Plattform beider Marken (genau wie der Nicht-GTEV6 und der Nicht-NIoniq 5). Daher ist es viel...

Maximilian Schneider

Von Maximilian Schneider

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Der EV6 GT von Kia und der Ioniq 5 Nar von Hyundai basieren auf der gleichen Plattform beider Marken (genau wie der Nicht-GTEV6 und der Nicht-NIoniq 5). Daher ist es vielleicht nicht überraschend zu hören, dass der EV6 GT irgendwann in diesem Jahr das gefälschte Getriebe des Ioniq 5 N erhalten wird. Dies könnte mit der Aktualisierung des EV6 GT eintreffen, wir hoffen jedoch, dass es als Software-Update für den bereits im Verkauf befindlichen EV6 GT veröffentlicht wird.

Der Ioniq 5 N wurde mit einem „simulierten“ Siebenganggetriebe auf den Markt gebracht, um das Gefühl eines echten gasbetriebenen Hot Hatch zu emulieren, zusammen mit falschen Abgasgeräuschen (Sie können derzeit zwischen drei davon wählen). Der EV6 GT ist schon länger auf dem Markt, hat aber bisher nichts davon.

Der Kia EV6 GT wird später in diesem Jahr das gefälschte Getriebe des Hyundai Ioniq 5 N erhalten

Laut einem neuen Bericht von heute kommt das simulierte Getriebe, aber der EV6 wird nicht alle „Goodies“ des Ioniq 5 N bekommen, da er „als GT-Auto gedacht ist“ und nicht das verrückteste Hot-Hatch-Erlebnis aller EVs wie dem Ioniq 5 N bieten möchte.

Mit einem Knopfdruck am Lenkrad des Ioniq 5 N können Sie das simulierte Siebenganggetriebe mit gefälschten Schaltwippen aktivieren. Kia bereitet einen überarbeiteten EV6 vor, mit neuen Tagfahrlichtern an der Vorderseite und einem Batterie-Upgrade von 77 kWh auf 84 kWh.

Der Kia EV6 GT wird später in diesem Jahr das gefälschte Getriebe des Hyundai Ioniq 5 N erhalten

Interessanterweise hat der Ioniq 5 N mehr Leistung als der bestehende EV6 GT, sodass der neue EV6 GT vielleicht auch in dieser Hinsicht eine Verbesserung bekommt.

Darüber hinaus verfügt der Hyundai auch über eine manuell wählbare Drehmomentverteilung vorne:hinten und eine N-Drift-Optimierungsfunktion, die komplexer ist als der Drift-Modus des EV6 GT, da sie über Torque-Drift-Kick verfügt, der den Kupplungskick von Driftern mit Verbrennungsmotor simuliert.

Anscheinend wird Kia bei seinem neuen EV6 GT auf einige oder alle dieser Features verzichten. Es ist nicht klar, welches, also wird vorerst nur das gefälschte Getriebe den Weg von Hyundai zur Schwestermarke Kia schaffen. Vielleicht klingen die Fake-Auspuffgeräusche auch? Wir informieren Sie, wenn wir mehr erfahren.

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